Тур де Франс Оклі - як ви вирішите

Які сонцезахисні окуляри носять вершники Tour de France?

Серія підписів Кавендіша

Всі очібудебути на Марку Кавендішу, коли він їде з Oakley та Team Dimension Data на найпрестижнішій дорожній гонці. Перевірте Jawbreaker Prizm Road Cavendish Edition з революційною технологією лінз, яка точно налаштовує зір, щоб максимізувати контраст і покращити видимість.

Ласкаво просимо до ще одного чудового розпаковування від GCN TECH, і цього тижня ми маємо смішно вигідну ціну для вас, хлопці. Я б хотів виграти себе, але, мабуть, мені заборонено брати участь. Як би там не було.

Не один, не два, а по три дуже задоволених глядача виграють по дві пари, так, дві пари абсолютно нових сонцезахисних окулярів Oakley та запасний об'єктив Low Light Prizm. Дуже чудово, га. Правильно.

Тож ви не втрачаєте жодних шансів виграти такі чудові призи, як цей. (Розмахуючи логотипом) Викиньте їх із коробки.

Так багато в Оклі. Навіть коробки, в які вони приходять, приємні. Вони мають своєрідний двоколірний колір.

Тоді у нас всередині є м’які захисні чохли. Вони дійсно корисні для збереження сумки та речей під час подорожі. Зберігаючи їх приємними та захищеними.

круті велосипедні фокуси

Отже, тут ми маємо Oakley Jawbreakers. Спеціальний випуск. У нас також є Oakley Sutros та замінник Low Light Prizm для цих Jawbreakers, так що ви можете їздити круглий рік, об'єктив Low Light Prizm особливо корисний взимку, мені сказали.

І, щоб було зрозуміло, кожен з переможців отримає пару щелепів, сутро та окуляри. За моїм підрахунком, Oakleys тепер носили більше чемпіонів Tour De France, ніж будь-яка інша марка сонцезахисних окулярів, і вони були звичним видовищем протягом багатьох років. По-перше, у нас є Jawbreakers.

Вони існують кілька років і знайомі на обличчях Кріса Фрума, Марка Кавендіша, Грега Ван Аверме та Алехандро Вальверде. Перелічити лише декілька. Але це не звичайні щелепи.

Вони є спеціальними виданнями Tour De France, щоб відсвяткувати сторіччя Maillot Jaune. Отже, у вас справді приємна матова чорна оправа з безліччю жовтих деталей, щоб відсвяткувати Maillot Jaune або Жовту Джерсі. У тому числі ті чудові жовті логотипи Oakley збоку.

Моя улюблена маленька деталь - логотип Tour De France. Це вигравірувано на лінзі Prizm Road. Prizm - це лінзова технологія Oakley, яка розроблена для підвищення контрастності певного середовища, щоб ви могли бачити більше деталей.

Зараз Prizm Road призначена для дороги, і мета полягає в тому, щоб краще визначити дорожнє покриття, щоб ви могли краще помітити такі речі, як вибоїни або краще побачити дорожню розмітку. Вони також виготовили лінзи Prizm для інших середовищ. Тому Prizm Snow призначений для використання на снігу.

Як ви вже здогадалися, і Prizm Golf створений, щоб допомогти вам помітити білі кульки на зелених полях. У окуляри також вбудовано багато приємних маленьких функціональних деталей. На лобовому склі є вентиляційні отвори, щоб запобігти запотіванню.

Носовий шматочок носа і Unobtainium також на руках. Ну, це не вигаданий надвисокоякісний елемент, видобутий на Місяці Пандорою, центральним елементом сюжету аватари блокбастера Джеймса Кемерона. Це саме те, що Дуб Лей називає запатентованим полімером, який тримає окуляри на обличчі, залишаючись при цьому комфортним.

Я маю на увазі, він залишається на місці. Це досить добре. Можливо, не лише для їзди на велосипеді.

Можливо, також ідеально підходить для мошінгу. (оптимістична рок-музика) У будь-якому разі. Всі окуляри перевірені на удари і блокують 100% ультрафіолетового світла.

Безпосередньо. Перейдіть до наступної пари. Сутро.

Ти класний. Вони все ще мають усі функції, яких ви очікуєте від сонцезахисних окулярів. Чудово, ти знаєш периферійний зір, але вони трохи стильні, менш агресивно оформлені, більш ретро-пакет.

І трохи більше дискотеки, ніж Jawbreakers. (оптимістична диско-музика) Саме тому вони були створені. Не для дискотек, але була тенденція, коли все більше і більше водіїв починали відмовлятися від функціональності, вибираючи окуляри, які не виглядали настільки спортивними чи такими серйозними, як Jawbreaker.

Ці спеціальні окуляри, що не їздять на велосипеді, часто не мають лінз, оптимізованих для дорожніх умов, або для окулярів спеціального полімерного поліетиленового полімеру, який утримує їх на місці, або таких речей, як запотівання. Тож Оклі взявся розробляти окуляри, які були менш агресивними та більш спортивними, ніж сучасні конструкції, але все ж мали функціональність. І результат - Sutro.

Для мене вони схожі на сучасний погляд на знакові окуляри Грега Лемонда. Основна відмінність між Sutros та Jawbreaker полягає в тому, що вони не призначені для взаємозамінності, так що лінза кріпиться до окулярів. Jawbreakers буквально розбиває щелепу і дозволяє поміняти різні лінзи на різні середовища, саме тому ми також даруємо лінзу Prizm Low Light.

За словами Оклі, він розроблений для оптимізації деталей при слабкому освітленні та навіть штучному освітленні, не викликаючи зсуву кольору у вашому зорі. Я повинен був сказати, що призів було лише два, і тоді я міг залишити для себе третій набір. Чому я не думав про це раніше? Ідіот.

Як би там не було. Тепер щодо тієї частини, яку ви всі чекали. Як отримати M У вас у руках ці фантастичні сонцезахисні окуляри Oakley? Ну це дуже просто.

Просто натисніть посилання в описі нижче, і ви потрапите на нашу сторінку роздач. Введіть свої дані, і у вас є шанс виграти ці чудові призи. І це абсолютно безкоштовно.

Закінчивши це, завітайте до магазину GCN. Ми маємо там найдивовижніші футболки для людства, включаючи мою нинішню улюблену, а саме те, що особлива тема Альп-д'Юез, в комплекті з голландським куточком, досить крута. І якщо ви хочете переглянути статтю після цього, Oakley має велику історію у велоспорті, тому ми перевірили сім найкращих конструкцій, які коли-небудь робив Oakley, і це дійсно хороша стаття, тому вона тут.

Скільки коштує велосипед Tour de France 2020?

Це будеВартістьВи близько 12000 доларів.Тур де Франсне просто найбільшийїзда на велосипедіГонка року - це також найбільший етап для спонсорів та виробників, щоб офіційно представити свої новітні машини мрії з вуглецевого волокна.6. 2018 рік.

Простіше кажучи, Тур де Франс - це найбільша велосипедна подія сезону, яка традиційно проводиться в липні. У турі найкращі гонщики світу змагаються на 21 етапі по всій Франції за кінцеву ціну в велосипеді, три тижні змагань різних переможців щодня та безліч різнокольорових трикотажів, які важко відстежувати, тому ми розберемо це у цьому посібнику для початківців по Тур де Фрост Що це за тур? Тур де Франс - один із трьох чудових велосипедних турів, чи не так? Найбільша престижна гонка в календарі, без запитань як донор, тур де Франція складається з 21 окремого етапу, розподіленого протягом трьох тижнів, тепер кожен етап визначений, лідер гонки та кінцевий загальний переможець визначаються. Загальний час прокатки тепер зазначений у на додаток до загального рейтингу як загальної класифікації або загальної класифікації, його зазвичай називають першим, хто перетнув фінішну пряму на кожному етапі, який стає коронованим переможцем етапу. Тур, як правило, включає два дні відпочинку без участі в гонках, хоча гонщики виходять і роблять круг, щоб тримати ноги в русі, але вони беруть ці вихідні, щоб переконатись, що водії відпочивають, щоб ви могли якомога важче мчати в найближчі дні, щоб зробити гонку якомога захоплюючою.

Тур триває з 1903 року з єдиними перервами з Першої та Другої світової війни, завдяки чому старт гонки 107 стартує в сусідній країні, такій як Бельгія, Нідерланди, Великобританія та ін. Зараз перші етапи гонки зазвичай проходять в цій країні, але потім вони відправляються до Франції на старт, відомий як Великий департамент, тому етапи Тур де Франс потрапляють в одну з п'яти різних категорій етапів. Перші плоскі етапи, ці етапи зазвичай мають мінімальні нахили і використовуються для перегонів між рухати гірські хребти по французькій сільській місцевості, тепер їх, як правило, виграють фахівці, яких ми називаємо спринтерами, які досягають швидкості понад 70 кілометрів на годину, коли вони мчать до фінішу в надшвидкому напрямку, тоді ми маємо гірські етапи , Зараз гірські етапи туру - це головна подія та частина перегонів, в яких всі хочуть бути частиною глядачів та гонщиків; ці етапи розподілені між французькими Альпами та Піренеями і ці етапи піднімаються на тисячі метрів підйому протягом трьох тижнів, ви можете або потрапити на гігантський гірський вершину як прибуття вершини, або іноді після тривалого спуску мотузкою після великого сходження ці етапи завжди дуже захоплюючі, і вони, як правило, є великими вирішальними факторами в загальному хронометражі, якщо ви хочете виграти турнір у Франції, вам слід бути гарним хронометражем, це називається біг проти годинника, оскільки це індивідуальні зусилля у фазі часу, коли кожен водій з короткими інтервалами в одну хвилину за раз , гонщики зазвичай використовують спеціальні аеродинамічні велосипеди та обладнання, щоб їхати якомога швидше у своєму власному темпі. Випробування часу можуть проводитись на будь-якій місцевості, від надрівнених доріжок до горбистої місцевості і навіть чисті сходження на пагорби дають чудову можливість загальному заліку витратити багато часу на суперників. Командні випробування часу проводяться в тому ж форматі, що й окремі випробування, але ними керує вся команда. Тепер кожна команда викочується та їздить у базовій формі, уявіть, як птахи мігрують у цьому великому V-форматі, це допомагає зламати вітер і тримати темп надзвичайно високий, як екіпаж до фінішу якомога швидше.

Зараз вся команда стартує разом, і останній час, який дається, це п’ятий гонщик, який перетне фінішну пряму, але зазвичай вони починають з восьми гонщиків. Отже, коли у них вісім водіїв мінус три, це п’ять, тож вони зазвичай мають трьох водіїв, які роблять все, що можуть. Ми звикли обертати Каллу і добре спалювати, вони підуть так глибоко, якщо їм вдасться виїхати близько до фінішу, щоб дозволити решті команди йти без них, ці гонщики часто катаються у своєму власному темпі, щоб пожертвувати своєю командою лідер, тепер командний час, якщо все зробити правильно, виглядає як добре змащена машина має великі переваги перед іншими кадрами, бореться з подібними видами подій; загальним переможцем Тур де Франс є один гонщик з найменшим загальним часом наприкінці 21-го етапу, який завершився на знаменитих Єлисейських полях у Парижі з 1975 р., величезна група гонщиків перебуває в турі, відомому як Peloton thepelotonis, складається з 22 команд з восьми водіїв, кожна з яких призводить до 176 водії на старті.

Кожна команда складається з найкращих гонщиків, які щороку складають хто є хто із велосипедних суперзірок. Проконтинентальні команди другого рівня з дикими картами ідер, і вони вважаються меншими, хоча надвеликі команди тепер мають хороші шанси для цих команд бути проконтинентальними командами, щоб продемонструвати своїх спонсорів на найбільшій гонці сезону, конкурувати проти Bigworld Tour команд і, можливо, залучити скаутів талантів, які будуть прагнути підписати їх для світового туру в найближчому сезоні проконтинентальні гонщики анімують гонку з відривами, щоб приділити набагато більше уваги своїм спонсорам, наскільки це можливо, зараз команди зазвичай зосередити увагу на одному або двох водіях, призначених командами лідерів команди, буде прагнути перемогти на окремих етапах або кандидату в загальній класифікації, метою якого є перемога в Тур де Франс, як в цілому, так і лідеру решти команд команди складаються з домашніх майстрів, що буквально означає для службовців, які зараз працюють домашніми, безпосередньо підтримувати лідерів своїх команд, жертвуючи власними можливостями керівництва та допомагаючи команді досягти цього Люди Toredomestiq часто їдуть на чолі групи, щоб уповільнити темп атак. Зменшити лідера від вітру, по суті, щоб повністю зберегти запаси енергії лідера. Місцеві жителі також повертаються до командних автомобілів, щоб збирати їжу, отримувати замовлення, брати пляшки одягу для своїх керівників, якщо їхній керівник хоч би мав. Прокололи шини на узбіччі дороги, де ваша машина не може до вас дістатися, буквально дайте їм велосипед або їх власний велосипед, щоб якнайшвидше повернути їх до гонок, поки кожен етап має лише одного переможця, а Тур виграв усього лише одного водія. Ці перемоги зумовлені бездоганною командною роботою всіх восьми товаришів по команді. покласти, ніхто не може виграти тур де Франції поодинці, це просто неможливо стара команда прислів'їв робить мрію успішною тур красивий динамічний калейдоскоп кольорів, що котиться по Франції ця суміш підліткових трикотажів з яскравих логотипів спонсорів захоплюючих візерунків Жирними кольорами - це справді дивіться зараз серед усіх звичайних трикотажних команд, які ви можете знайти та зрозуміти свій одяг. Ви знайдете чотири особливо важливі трикотажні вироби, які присуджуються в кінці кожного етапу ведучим r однієї з чотирьох різних класифікацій Жовта майка Le Mayo Jean є головною та найпрестижнішою майкою гонщиків Тур де Франс з найнижчим накопиченим часом на трасі, футболка жовтого кольору завдяки французькому журналу Auto, який просував У гонці на початку 20 століття вона була зроблена на самобутньому жовтому папері, надрукованому зараз, хто носить цей трикотаж в кінці етапу 21; Тур де Франс завойовує все життя повагу як з боку однолітків, так і з боку шанувальників, а грошові призи 500 000 євро трикотажний трикотаж 'миля' білий трикотаж позначає найкращого молодого гонщика гонки; це найкраще розміщений пілот у загальному рейтингу до 25 років.

Першого січня відповідного гоночного року можливо зберегти жовту майку одночасно з білою, в цьому випадку жовта майка тепер має пріоритет, тоді друге місце молодий водій у загальному заліку одягне білу майку в кінці туру найкращий молодий пілот бере 20 000 євро. Зелена майка під назвою Lumaio ver - це спринтерська трикотажна машина протягом усієї гонки. Очки нараховуються першому гонщику, який перетнув фінішну пряму. На додаток до цих пунктів, щоденний маршрут переповнений так званими проміжними спринтами перед фінішною лінією, тому перегони залишаються захоплюючими. Стартові-фінішні спринтові бали присуджуються як в проміжних спринтах, так і в фінішних спринтах, і водій, який набрав найбільше очок в кінці гонки, носить зелену майку, тепер ця майка зазвичай виграється або одягається спринтером, який збирає очки коли він виграє етапи і регулярно опиняється в топ-15 на етапах, які він не виграв, а у високих горах бореться за вибіжники, ви можете забезпечити проміжні спринти навіть у дні, коли у вас немає шансів на перемогу. Ціна на зелену майку становить двадцять п’ять тисяч євро, пунктирний джерсі la moi poirous подібно до друзів проміжних сходинок на вершині кожної великої точки сходження для перших кількох вершників, які піднімаються до вершини, кількість доступних очок залежить від класифікація підйому Чим складніше підйом, тим більше очок зараз пропонується. Водій з більшістю гірських пунктів одягає пунктирну майку і в кінці туру бере додому 25 000 євро. Давайте поговоримо про спринтерів. Спринтери зазвичай прагнуть виграти плоскі етапи, захищаючи себе від вітру позаду товаришів по команді, намагаючись триматися біля вершини, уникаючи проблем, уникаючи розколів через технічні секції, уникаючи змін курсу, вітер розбиває всі речі, спринтери буквально, але коли вони шкодують, вони ніколи не торкайтеся вітру, і вони завжди ховаються в самій передній частині пелотону до останніх ста метрів, де вони вириваються позаду своїх товаришів по команді, які дали їм велику перевагу, щоб перебити перемогу, щоб вони спринтувались до мети. , спринтери можуть виробляти багато енергії навіть протягом короткого періоду часу, і вони дуже швидкі.

Бути спринтером - це дуже унікальна та небезпечна робота, той самий опис в кінці туру спринтер tendenzie на 11 годин відстаючи від загальних переможців у загальному заліку, хоча, можливо, ви виграли кілька етапів уздовж гірських етапів, перемагають чисті фахівці зі скелелазіння ці гонщики роблять кар'єру в альпінізмі, і вони роблять швидких альпіністів, часто вершники, які прагнуть виграти тур в цілому. Але в гонці також є альпіністи, яких не цікавить жовта майка. У них є лише чиста мета - виграти прибуття на саміти та гірські етапи. Тепер гонщик, який хоче виграти тур в цілому, повинен мати можливість дуже добре підніматися на гори, а також потенціал повинен створювати значні прогалини в лізі і змусити своїх конкурентів втратити багато часу в загальному заліку в одному з махом Індивідуальні хронометражі особливо важливі в етапних перегонах, як правило, принаймні один раз на одне видання турніру, але до деяких додаються два або більше три або більше керівника команди, який виграв загальний рейтинг у турі g, бажаючи перемогти повинен бути спроможним провести хороший часовий пробний час, як правило, триває десь від 30 хвилин до години, а водії мають потенціал виграти хвилини попереду своїх суперників, якщо вони дійсно вміють бути загальним претендентом Перемагаючи, маючи навички в хронометраж матиме велику перевагу над претендентом на Agc, який покладається лише на швидке сходження в гори, щоб виграти час зараз, крім часового випробування, що пропонує щоденні бонуси для перших трьох гонщиків над фінішною лінією займає шість та чотири секунди за перше, друге та третє місця Жіночий Тур де Франс Найближче до жіночого пелотону Тритижневий Гранд Тур проходить на Джироросі, 10-денному етапі, який зазвичай стартує в липні, а також компанія, яка організовує тур дефранс також курс ле тур дефранс - одноденна гонка жінки, оскільки протягом багатьох років вона проводиться за тим же маршрутом, що і етап чоловічої гонки.

Це був рівний курс навколо Єлисейських полів у Парижі, який зазвичай вирішувала велика група спринтерів, обличчя жіночого велосипеду назавжди, і це був би величезний крок до справді рівного виду спорту, і особисто я знаю, що це було б неймовірно мати можливість побачити це і ожити добре, у мене є помилка, як я можу побачити це наше улюблене місце, щоб побачити туристів на проїзді на гонки gcn, звичайно, але, можливо, ми трохи упереджені, але крім туру у нас є багато інших чудових перегони протягом року, але gcn новий? У Race Pass є все, що можна побажати, він має всілякі функції, такі як профілі сцен, стартовий список, щоденні основні моменти після аналізу перегонів та багато інших хороших речей, він має майже все необхідне, будь ви досвідчений глядач або перший раз фанатик велопробігу - ось це тур де Франс велике шоу головна подія буквально найбільша подія року у світі велоспорту тур - чудовий старт, якщо ви ніколи раніше не бачили велопробігів, якщо вам подобалося у цій статті, дайте нам подих, і якщо у вас є хтось, хто зараз займається велоспортом і може цікавитись велоперегонами та екскурсіями. Надішліть їм цю статтю, щоб вони захопились, дякую за перегляд, і ми побачимо вас наступного разу

Який найпопулярніший велосипед на Тур де Франс?

Це безкоштовно і підтримує канал. Правильно, давайте почнемо. (Драматична музика) Без цього, абсолютно нового Cannondale SuperSix EVO, нової вдосконаленої аероверсії попереднього EVO, ми не змогли скласти найгарячіший список велосипедів цьогорічного туру.

І цим володіє Рігоберто Уран з команди EF Education First. І я вперше бачу цей велосипед у таких особливих кольорах. Отож, на ньому є кольори EF та якесь фіолетове покриття з вицвітанням з трохи рожевого, що є приємним.

І це дуже добре поєднується з коричневими боковинами. Ну, що цікаво, цей велосипед доступний як в ободі, так і на диску для команди EF. І, можливо, що цікавіше, між водіями стався невеликий розрив.

Їм запропонували обох, деяких водіїв, половину команди, я думаю, четверо з них були відкриті для дискового гальма, а інша половина команди сказала: 'Ні, я хочу версію гальмівного диска'. У будь-якому випадку, досить цікаво, оскільки механіки вважають, що вони можуть отримати обидва велосипеди до обмеження ваги UCI в 6,8 кг.

Я зважив цей, він вартує трохи менше 6,9 кілограмів, що, на мою думку, є спеціально, на всякий випадок, якщо шкала UCI не зникне. Але справді дуже гарячий велосипед.

Аеро і світло? Ви не можете їздити на крутих велосипедах на Тур де Франс і знати, що на ньому є один із Пітера Сагана. Це спеціалізований S-Works Venge, який він використовуватиме на рівній сцені Тур де Франс, хоча, звичайно, він має доступ до легшої ваги, а також до асфальту. Тепер Саган вперше почне першу дорогу на етапах Тур де Франс у звичайних вбраннях Боро Хансгрое, але тут із веселковими стрічками навколо рукавів.

І це тому, що він уже не чемпіон світу, а також уже не чемпіон країни. Але це не означає, що у нього, звичайно, немає звички їздити на велосипеді. Зник зелений блиск минулого року, який Джон Каннінгс показав вам у професійній статті про велосипед, у трохи більш витонченому блиску поверх сірого, який переходить у матовий сірий, який ви бачите вище, і проходьте сюди Ось його ім’я вгорі трубки, там його ініціали на передній частині верхньої трубки.

І на внутрішній стороні ланцюга повернення тут він має свій список перемог на чемпіонаті світу. На даний момент, звичайно, три, які він вигравав протягом наступних років. Перший був у Річмонді у 2015 році, потім у Досі у 2016 році та, нарешті, у Бергені у 2017 році.

Цікаво, коли буде наступний. Можливо, не надто далеко. (оптимістична музика) - Один із найгарячіших мотоциклів для мене на цьогорічному Touris, безумовно, Aleja ndro Valverde CustomCanyon Ultimate CF SLX.

І це звично, бо, ну, це намальовано, щоб відсвяткувати свою перемогу на чемпіонаті світу з дорожніх гонок UCI в Інсбруку. Він є чинним чемпіоном світу, і у нас на його рамі райдужні стрічки, а тут чудове золото на верхній трубі, є безліч інших прикольних веселкових особливостей, тому на колесах у вас є деталі веселки, навіть на його сідлі Fizik Antares у нас є маленька веселка стрічки. Але моїм особистим улюбленим є стрічка з веселкою на стрічці на кермі Lizard Skins.

Це справді круто, це виглядає чудово. Крім того, Вальверде використовує ту ж кабіну Каньйону зі 120 стеблами та 41 сантиметровим кермом, що і я. Я маю на увазі, в основному, я Вальверде, так? (Joy Music) - Я майже впевнений, що це буде найлегший з усіх велосипедів, які ми представили в цій статті, оскільки він важить в даний час 6,66 кілограмів, що значно нижче обмеження мінімальної ваги UCI.

Це абсолютно новий Pinarello Dogma F12 X-Light, який належить Колумбі, сенсації скелелазіння Егану Берналу з команди INEOS. Пінарелло зумів зменшити вагу цього набору кадрів на 60 грам порівняно зі стандартним F12, і це тому, що вони використовували авіаційну вуглецеву тканину T1100G 1K, про яку ви можете дізнатись, коли я вийду з цим як професійний велосипед у наступній статті. Цікаво, що Гері Блем, головний механік команди INEOS, заявив, що вони не будуть штучно завантажувати цей мотоцикл, щоб довести його до мінімальних 6,8 кілограмів, просто поміняйте кілька компонентів, поки не настане час, можливо, це клітка для пляшок трохи важче або навіть гвинти на затискачі сидіння тут.

Також було цікаво, що вони важили 6,85 кілограма. Для цього є поважна причина, вони турбуються про розбіжність між власними вагами та тими, які UCI використовуватиме для вимірювання велосипеда перед початком гонки. (оптимістична музика) - це Colnago V2-r від Дана Мартіна з команди ОАЕ Еміра.

Ну це обманливо гарячий велосипед. Я кажу обманливо гарячий, тому що цей V2-r не схожий на жоден інший. Ну, це як Інший.

є скельні бари здоровими

Він на 200 грам легший за стандартний обод V2, лише Фабіо Ару та Ден Мартін мають цю надлегку версію. І як результат, механіка команди важила 6,8 кілограма.

Хоча в даний час він не в режимі 6,8 кг, оскільки на ньому встановлені шини для клінчерів з безкамерними шинами, і Ден їздитиме на них на більш рівних сценах, оскільки вони більш аеродинамічні, а шини мають нижчий опір коченню. Але коли він їде в гори, трубчасті шини їдуть, і вона прямує до межі 6,8 UCI.

Дуже хороший. (напружена музика) Супер гарячий велосипед, це новенький керівник команди Скотта Аддикта RCof для Мітчелтон-Скотта Адам Йейтс, і я кажу абсолютно новий, бо ну, це буквально новий, він щойно до нього дістався, а його не отримав по-справжньому загнаний або загнаний ще. І це абсолютно новий Скотт Наркоман теж.

Тож новий Скотт Наркоман мав перетворення. Як і багато скелелазних велосипедів, які ми бачимо, це стало аеродинамічним. Отже, у нас є опущені підставки для сидінь, D-подібна опора сидіння, профілі аеротрубок.

І це справді шикарно виглядає аерококпіт. І всі кабелі тут повністю інтегровані, ви можете просто сказати: „Я взагалі не бачу кабелів. Отже, ви уявляєте, що вітер робить його дуже слизьким.

І тільки зараз дискове гальмо зникло. Попередній був ободом та диском, але зараз лише дискові гальма. У будь-якому випадку, я думаю, це абсолютно приголомшливо.

На даний момент це в якомусь режимі плоскої сцени, ми маємо глибші колеса 60-х та 11-25 вузьку шестерню. Але ви можете очікувати, що Адам поміняє це на більш плоскі колеса та більшу касету, як тільки він потрапить в гори, я отримав насолоду від цього вигляду і насолодився одними з найгарячіших професійних мотоциклів тут на екскурсії. І якщо ви хочете ближче поглянути на будь-який з велосипедів у цій статті, тоді у нас є повні професійні статті про велосипеди, які доступні зараз, або вони з’являться найближчим часом, і коли ви отримаєте один із тих чудових GCN Alpe d'Huez t -сорочки для торкання в комплекті з Dutch Corner там, перевірте це, і вам пощастить.

Вони доступні в магазині GCN. Ви можете натиснути тут нижче. Йди вже.

До побачення!

Скільки коштує середній велосипед Tour de France?

1. Астана / Вілер. Нашіулюблений велосипедна цьогорічномуТур де Франсбув елегантним дзеркальним фотоапаратом Wilier Zero в Астані.

Практично кожен професійний велосипедист хоче, щоб його велосипед досяг мінімальної ваги UCI в 6,8 кг, особливо якщо щось подібне попереду їх у перегонах, ця стадія - це скільки важить їх велосипед. Давай - сім - сім, точка сім? - Я занадто боюся - ти занадто боїшся! - Будемо сподіватися менше, ніж інші мотоцикли, але понад ліміт. - 7,38. (Легка техно-музика) - Так, Адаме, я не маніпулював вагами, я тобі це обіцяю.

Ви знаєте, скільки важить ваш велосипед? - Так - Чудово, продовжуйте. - Від семи до восьми кіло. (Обидва сміються) Я думаю, 7.3. - Ну, підемо. (Тиха музична музика) Скажи собі, що, 7.15.- Мега, товариш. - 7.15, вас це не влаштовує? - Це добре, не так? - Так. - Доводиться підніматися сьогодні. - Так, саме, я наділив вам багато впевненості.

Сьогодні не менше, ніж перемога - приятель, продовжуй бігати, це йде вгору, ти божевільний? - Продовжуйте, продовжуйте це - Отже, до 50-х років я думаю, що це трохи більше 6,8 і 1/2 - Гаразд. - Але я не настільки впевнений у пристрої Velon. - О так.

А також транспондер. Поважимо? - Ми повинні. - Так, ми зважимо.

Я щойно зважив одного з ваших товаришів по команді, насправді зробив день солодшим. Трохи легше, ніж він думав. Правильно.

Ви закінчили? - Що це? - 6.8.- 6.8 з - З усім цим! З усім! - Так, крихітко! (обидва сміються) Саме так. - Ви знаєте, скільки важить ваш велосипед? - 6/8 - Так, чи варто це перевірити? - Так, продовжуйте. - Давай, давайте подивимось на це - Ти мені не довіряєш? (обидва сміються) Чи слід мені тримати мікрофон? - Так, ти тримаєш це.

Ти тримаєш це. Правильно, давайте зважимо. (щаслива техно музика) - Ах.

Я думаю, 9/6. Я збрехав. - Це досить точно. - Непогано. - Може бути, цікаво, чи додали ваші механіки щось зайве, оскільки я просто зважив, і це було менше. - Це було? - Так, 6/8 - Може? Заносить більше повітря в шини - так, ось і ми - більше повітря в шини.

Геніальний. І він також має дискові гальма. - Саме так.

І 12 передач. - Так? Менші ланцюжки - Точно. - Так.

Алекс, що важить твій велосипед? - Сподіваюся, менше, ніж інші велосипеди. Але понад межу. - Так. - Сім пунктів - щось конкретніше чи ні? - сім балів щось конкретніше, ніж сім балів щось. - Що це? - 7,38. - Пішло 500 грам.

Правильно, Марко, ти образив Алекса трохи зловживань щодо свого велосипеда, бо ну, він не знав ваги. У нього інший велосипед, чи не так? У нього є остаточне. У вас є стрілка - так. - Як ви думаєте, що важить ваш чоловік? - Має бути трохи вище його. - Так - припустимо, 200 грам. - Приблизно на 200 грамів більше, де це було, 6,3? Це було? - 6.3.7.38 - Це було все, так, не 6.3. - То це було сім з половиною? - Так, ну, спробуємо.

Напевно, ти цілком задоволений цим. - Це цікаво. - Так. - Це цікаво.

Не бачив. - Розкажіть глядачам. Що це важить? - 7.34 - 7.34, і це колесо стрілки. - Ходімо. - Правильно, я щойно бачив, як ти важиш, ну є ваги, але ти знаєш, скільки важить твій велосипед? - Я думаю, 7/8 - Так, 7/8? - Так, можна спробувати - Давайте спробуємо, давай, де це? - Цей велосипед, ні, цей тут. - Правильно.

Давайте подивимось на це. - Це Стрілка Одна. - Це стрілка одна Спробуйте. 7,85, задоволений? - Так, 7,8, 7,9, як я вже сказав. - Так точно.

Що це не так. (Рейнардт сміється) Прямо посередині, ідеально. - Так. - Він знав, як обійтись. - Ну, з великим Garmin, ящиком Velon, я б сказав, 7.4? - 7,4? Давайте спробуємо і досить глибокі колеса. - Так. - Давайте подивимось.

Переконайтеся, що це приємно і точно.7.6.- Низький.- Так.- Якщо я з'їм на один банан менше, це буде те саме. (Сміється) - Я занадто боюся - ти занадто боїшся! Цього року новий мотоцикл, чи не так? - Так. - Давайте зважимо, добре? - Так.- Здогадуєшся чи ні? Ви здогадуєтесь? - Сім один. - 7.1, добре. - З, о так із Sigma. - Ах, так, із Сігмою та Велоном. - Сім два. - Гаразд, давайте подивимось.

Я просто повинен скинути його. ГАРАЗД. (щаслива техно музика) Скажу тобі, що сьогодні я буду твоєю улюбленою людиною. 7.1.- Так, це не добре. - А, це досить добре.

Оскільки це 200 грамів, це, мабуть, щось 50, ви маєте на увазі 60? - Ні, не більше - Так, отже, ось ми, 7.1. - Сім! - Сім? Сімка на крапці? - Так - Гаразд, це деякий час було на сонці, як і я.

Але. (м'яка техно музика) 6.98. (Звуковий сигнал) Якщо ви можете вибрати номери лотереї, я зателефоную вам, бо добре, ви правильно зрозуміли. - Так. - Лише 20 грамів. - Гаразд, добре. - Це добре? - Так.- Ви щасливі? - Так. - Добре. - Так, я. - Будьте обережні з цим. (сміється) - Девід! - Може, почекай, почекай, відклади. - Так, давайте подивимось - (говорить іноземною мовою) - Ого, так, 6.91. - Гаразд, тепер ти повинен зважити мій! (сміється) - Ларрі, скільки важитиме твій велосипед? - Ну, я щойно побачив його, тож тепер, гадаю, мій буде 6,93. - 6,93, гаразд, спробуємо.

Правильно, що ти думаєш, що це? - Я сказав 6.93.- 6.91.- Чорт, добре. - Дивись це. - Я маю на увазі, я бачив його, я бачив його. - Шість дев'ять один. 13.07 - Добре. (оптимістична техно-музика) - це зараз спричинило хаос у команді.

Отже, ми там! Деякі ваги мотоциклів у Світовому турі, і мені це дуже сподобалось, бо ну, я мало не спричинив суперечку між Алексом Даусеттом та Марко Халлером. І зараз AG2R La Mondiale над ними практично знущалися, що означало, що я мусив зупинитися на цьому до того, як справи вийдуть з-під контролю, бо він трохи зашумів. Вага вашого мотоцикла? Повідомте мене в розділі коментарів нижче. Забудьте, що ця стаття також не подобається і поділіться нею з друзями. дай мені великий палець. не забудьте відвідати магазин GCN на .globalcyclingnetwork.com. а тепер, ще для двох чудових статей, як щодо того, якби Ви просто натиснули тут і просто тут?

каньйон велосипеди

Чому велосипедисти носять великі окуляри?

Очевидно абільшийлінза не тільки ефективніше захистить ваші очі від ультрафіолету, але й захистить їх від розлітаються сміття. Фототохромні лінзи чудово підходять для зимивелосипедні сонцезахисні окуляри. Коли ви почнете, може бути похмуро і похмуро, лише щоб сонце вийшло пізніше.