Огляд компонентів велосипеда Sram - відповіді на проблеми

Які найкращі компоненти SRAM?

SRAMгрупові групи є затребуваними завдяки своїм провідним в галузі властивостям економії ваги.ГАНЬБАSX Eagle - це набір груп початкового рівня. XX1 Eagle AXS єТоп SRAM-кінчена колекція трансмісій, що використовується багатьма професійними гонщиками в елітних змаганнях.

SRAM Eagle NX

Раніше це була модель початкового рівня з 12 передачами від SRAM, але на сьогоднішніх середніх ринках гірських велосипедів це звичайна пропозиція. І тут, на мій погляд, Shimano Deore буде великою конкуренцією. Тож чому б нам не поглянути уважніше на цей силовий агрегат, який використовується близько року, і не поговорити про можливі проблеми оновлення та порівняння його з більш дорогими компонентами Eagle.

Не кажучи вже про те, що все це застаріло із впровадженням нового GX SRAM. XO1 та XX1 з 520% ​​пропускної здатності перекладу! NX був представлений як дешевий варіант GX близько 2 років тому, і це досить очевидно, якщо поглянути на перемикач передач. Цей пофарбований і виглядає дешево.

Вони використовують ту саму технологію, і ви бачите, що Eagle писав тут, але це весло понижуючої передачі виготовлене з пластику та гнучко, як ви можете бачити тут. Інший дуже схожий на GX або X01 / XX1. Кришка також виготовлена ​​з пластику, а внутрішня точка входу кабелю розташована під невеликою гумовою кришкою.

З функціональної точки зору це відчувається як перемикач Eagle, дуже схожий на GX. Я не дуже відчуваю гнучкість у веслі, але якщо ви хочете подвійного переключення, яке пропонує Shimano, ви знаєте з моїх статей, що ви можете просто замінити цей перемикач на 12-швидкісний перемикач Shimano, і це буде справно працювати. Кривошипи дуже схожі на кривошипи GX або SX, всі вони використовують новий нижній кронштейн DUB та ланцюгові кільця, X-SYNC 2, це знову те саме, ви можете використовувати їх як взаємозамінні з XX1, якщо хочете, плюс компенсація ваша ланцюгова лінія дана тут цим ланцюгом.

перетворити дорожній велосипед на три велосипед -

Таким чином, ви можете отримати 3 мм або 6 мм для кадрів, що підсилюють, або не збільшують. Мені подобаються кривошипи SRAM, кільця з прямим кріпленням, дуже прості в установці, тут ви можете побачити шестигранник 8 мм і 54 Нм, щоб зняти / встановити цю сторону приводу. Тут, на неприводній стороні, ви можете зняти люфт із шпинделя, і тут ви можете побачити перешкоди, придатні до ВВ 92.

Цінність DUB полягає в тому, що його можна встановити практично на будь-який стандартний кадр BB. Ви не проти ваги, кривошипи в порядку. Я б просто взяв любитель або овальний ланцюжок і просто використовував його таким чином.

Мережа NX - Я майже впевнений, що Eagle SX однаковий, і це дуже слабко. Якщо ви подивитесь на зовнішню вкладку тут, ви побачите там тріщину. Раніше посилання на цьому ланцюжку були розірвані, тож у вас є швидке посилання тут і ще одне там, оригінал.

Приємне в ланцюгах Eagle те, що вони взаємозамінні, тому у мене в руці буде заміна. Я б не погодився отримати гарантію NX. Я б, мабуть, обрав або ланцюжок Eagle GX, або ще краще, щось на зразок X01 / XX1, який виглядає приємніше і служить набагато довше.

Тож, якщо ви ще цього не зрозуміли, я зовсім не фанат дешевших мереж Eagle. Задній перемикач - Окрім графіки, є кілька інших відмінностей, про які варто згадати, як я покажу вам пізніше, але якщо ви подивитесь тут, два передні перемикачі майже однакові, суглоб однаковий, у нього є трохи розваг , що для SRAM Eagle є цілком нормальним. Якщо ви хочете видалити цю гру, ви можете використовувати деталі XX1 або X01, які я розміщу в описі нижче, у цьому середньому розділі передня панель однакова, але на NX задня панель просто штампована з металу, як на відміну від трохи потужнішого на GX.

Якщо ви зловите ваш перемикач на гілці на стежці, це те, що зігнеться, і, ймовірно, ваша шия стане непридатною для використання. Тож краще покладатися на GX. Жокей-колеса - хоча форма або профіль зуба ідентичні чомусь набагато дорожчому, як X01, GX, і інші жокейські колеса використовують підшипники, які роблять їх більш податливими, а також жорсткішими.

Ви бачите, що тут взагалі немає бічних ігор, на відміну від Eagle NX, який має досить багато гри, оскільки вони побудовані з втулками, дуже схожими на Shimano на їх перемикачах SLX та Deore. NX використовує той самий тип зчеплення з 3-роликовими підшипниками, що використовується SRAM у всіх компонентах Eagle. Однак багато хто стверджує, що зчеплення досить слабке, ще одна чудова причина замінити передній перемикач на Shimano, що дозволяє регулювати зчеплення.

І у мене є стаття про технічне обслуговування та весь той джаз прямо на моєму каналі. Передній перемикач SX ще дешевший. Він виготовлений із сталі та пластику, і я не думаю, що він підходить для серйозних гірських велосипедів.

Я маю на увазі, подивіться на встановлені гвинти, які врізані безпосередньо в пластиковий корпус перемикача передач! Отже, якщо у вас виникли проблеми з перемикачем NX або SX, я б не рекомендував переходити на GX, рульовий шарнір або щось подібне до SLX, або отримувати Shimano Deorederailleur на заміну, оскільки вони добре працюють, і це буде дешевше в цілому. І це підводить нас до касети NX і SX, яка повністю виготовлена ​​зі сталі, отже, вага перевищує 600 грамів - 50 грамів, можна стверджувати, що вона застаріла в наші дні, оскільки SRAM щойно представила свої касети 10-52 т. . Однак, якщо ви подивитесь на них, то виявите, що форма їх 52-х дуже схожа на форму зуба NX 50.

Досить цікавий факт, що касета використовує добрий старий корпус Shimano з вільною ступицею, HG або Hyperglide. Він використовує стопорне кільце та деякі вільні передачі, за винятком останніх чотирьох, які склеєні разом для% діапазону передач, ви отримуєте трохи більше 450%. Поки у вас з цим все гаразд, це ідеальний шлях оновлення до 12-швидкісного.

Альтернативою цій касеті став би SunRace MZ90, який я протестував на своєму каналі. Або я думаю, що новий Shimano Deore M5100, 11-швидкісний, 11-51т. Але хто піклується про 11-швидкісну в ці дні, коли ти завжди на 12-швидкісній? можете насолоджуватися більшим асортиментом, так? Що ви всі маєте на увазі? І ось зміна на велосипедній підставці з новим ланцюгом GX, таким новим ланцюгом.

І кілька курсів одночасно. Настільки типова для SRAM Eagle продуктивність, подібна до GX, я б сказав. Привід працював чудово поза стежкою, але я помітив трохи вагань, коли перемикався між кількома передачами.

Шестерні були там, коли мені вони були потрібні, але це був не зовсім плавний або найшвидший перехідний механізм, яким я коли-небудь користувався. Гаразд, то що я думаю про Eagle NX? Ну, я б не купував його нового, це, звичайно, я віддав би перевагу йому, ніж кривошипам Eagle SX - я добре з цим ладжу. Ланцюг - як би я, мабуть, відразу від нього позбувся.

Схема, як ви бачили тут, трохи незграбна. Тут може бути вся гра в тренувальних колесах і суглоб. Тож точно не так чітко чи гладко, але в іншому випадку це працює нормально.

Тож я думаю, якщо ви отримаєте це на новому велосипеді, просто готуйте запасний ланцюг і насолоджуйтесь! Як на мене, на цьому моя коротка стаття закінчується, сподіваюся, вона вам знадобилася. Якщо у вас виникли запитання, повідомте мене нижче. До зустрічі наступного разу на стежках, сподіваємось, з трансмісіями SRAM Eagle.

На здоров’я хлопці, на здоров’я!

Які різні рівні компонентів SRAM?

ГАНЬБАпредставив свою легку червону дорожню групу в 2007 році і зараз випускає широкий асортименткомпонентидля дорожніх та циклокросів поряд із наборами гірських велосипедів.SRAMДіапазон дорожніх груп складається з чотирьох основних груп: Apex, Rival, Force та RED (у порядку зростання ціни).4

варіації станової тяги

SRAM організовані як масив розташувань пам'яті, в яких доступ до пам'яті читає або записує всі біти в одному місці. Тут ми бачимо компонування компонентів для масиву SRAM із 8 місцями, в якому кожне місце містить 6 бітів даних, що окремі бітові комірки організовані як 8 рядків (по одному рядку на місце) та 6 стовпців (по одному стовпцю на біт у кожній пам'яті слово). Схема навколо периферії використовується для декодування адрес та підтримки операцій читання та запису.

Для доступу до SRAM нам потрібно надати достатньо бітів адреси, щоб однозначно вказати місце зберігання. У цьому випадку нам потрібні 3 біти адреси, щоб вибрати одне з 8 місць пам'яті. Логіка декодера адрес встановлює один із 8 рядків слів (горизонтальні дроти в масиві) на високий, щоб забезпечити певний рядок (положення) для майбутнього доступу.

Решта рядків слів встановлюються низькими, що дезактивує клітини, якими вони керують. Активна лінія слів активує кожну з бітових комірок SRAM у вибраному рядку і з'єднує кожну комірку з парою бітових ліній (вертикальні дроти в масиві). Під час операцій зчитування бітові лінії передають аналогові сигнали від активованих бітових комірок до сенсорних підсилювачів, які є аналоговими. Перетворюють сигнали в цифрові дані.

Під час операцій запису вхідні дані потрапляють на бітові лінії, що зберігаються - активовані бітові комірки. Більші SRAM мають більш складну організацію, щоб мінімізувати довжину і, отже, пропускну здатність бітових ліній. Серцем SRAM є розрядні клітини.

Типова комірка має два інвертори CMOS, підключені до петлі позитивного зворотного зв'язку, щоб створити бістабільний елемент зберігання. Діаграма праворуч показує дві стабільні конфігурації. У верхній конфігурації комірка зберігає біт '1'. Нижня конфігурація зберігає 0 біт.

Осередок забезпечує стабільне зберігання, відчуваючи, що, поки є потужність, імунітет інвертора забезпечує збереження логічних значень навіть у випадку електричного шуму на одному з входів інвертора. Обидві сторони циклу зворотного зв'язку з'єднані через транзитори транзисторів доступу до двох вертикальних бітових ліній. Коли рядок слова, підключений до воріт доступу до FET, високий, FET є 'увімкненими'

Де виготовляються компоненти SRAM?

Їхкомпонентиєвиготовленийв основному власними силами, на заводах, розташованих у Португалії, Тайвані, Китаї та США, і розповсюджуються та продаються як обладнання виробника оригінального обладнання (OEM) та післяпродажне обслуговування.компонентина глобальних ринках.

Створюючи велосипед, необхідно здійснити ряд важливих кроків, щоб забезпечити задоволення та безпеку мотоцикліста. У цій статті пояснюються основні міркування при побудові велосипеда з компонентами SRAM. Ми звертаємось до веб-сайту служби SRAM.com, де ви можете шукати, визначати конкретну частину, з якою працюєте, за серійним номером або назвою компонента та отримувати доступ до всіх відповідних документів, необхідних для належного встановлення або коригування.

Ви також знайдете посилання на посібники та статті, на які посилаються в наступному описі, прямі або злегка зігнуті без різких вигинів та пошкоджень. Використовуйте металеві гільзи та торцеві ковпачки, щоб мінімізувати згинання в системі корпусу. Переконайтеся, що внутрішній пристрій правильно прокладено і не створює опору між кабелями та іншими компонентами.

На кабелі слід залишити розумну довжину, щоб надалі можна було легко регулювати його, якщо це необхідно. Переконайтесь, що нижній кронштейн має всі необхідні розпірки, які підходять для системи, і необхідні специфікації рами. R Зверніться до відповідного посібника користувача на SRAM.com/service, щоб визначити правильний розпірний простір.

вітамін b доповнення побічні ефекти

Переконайтесь, що кривошип затягнутий з правильним моментом. Якщо обладнання обладнано, переконайтесь, що регулятори попереднього навантаження належним чином задіяні. Для 2-швидкісних систем переконайтеся, що ланцюгові кільця встановлені в правильній орієнтації та встановлені у правильному положенні щодо кривошипно-шатунного важеля.

Неправильно встановлені кільцеві кільця можуть призвести до неоптимальних швидкостей перемикання передач або відключення ланцюга. Переконайтесь, що всі ланцюгові та павукові болти правильно встановлені та затягнуті. Переконайтесь, що вішалка перемикача перебуває прямо. Вішалки можуть зігнутися під час транспортування, і їх не завжди можна визначити на око.

Якщо спочатку випрямити вішалку перемикача, це може пришвидшити налаштування трансмісії пізніше. У міру того, як дизайн та функції заднього перемикача еволюціонували; Довжина ланцюга як ніколи важлива при налаштуванні приводу, що залежить від правильного розміру ланцюга. Прочитайте цю таблицю або інструкцію з експлуатації, щоб переконатися, що для конкретного приводу використовуються правильні методи розміру ланцюга.

Переконайтесь, що верхня та нижня межі встановлені правильно. Майте на увазі, що кабель натягу кабелю вплине на встановлення верхньої межі і вимагатиме видалення кабелю. Зазор ланцюга, відстань між верхнім шківом і касетою, вимагає належного регулювання для досягнення очікуваних характеристик або вимірювання, наведеного в інструкції з експлуатації, для досягнення правильного зазору ланцюга.

Повна підвіска На велосипедах зазор ланцюга повинен бути встановлений у витягнутому положенні для їзди. Оскільки відстань між верхнім шківом і касетою змінюється з ходом, важливо відрегулювати його до положення, в якому він буде знаходитися при крученні педалей. Якщо велосипед не зважений і не має провисання, продуктивність не буде оптимальною.

Налаштування переднього перемикача є критичним кроком у роботі системи y y 2x. Перемикачі SRAM із технологією Yaw працюють не так, як інші системи, і вимагають інших процедур налаштування. Такі як перехід з дизельного на бензиновий.

Налаштування найкраще виконувати перед складанням ланцюга та виконувати за допомогою інструмента налаштування переднього перемикача. Прочитайте статтю або інструкцію з експлуатації для детальних процедур. Ви також можете використовувати процедури налаштування без інструменту, як описано в посібнику користувача для передніх перемикачів із технологією Yaw, включаючи AXS.

Встановивши передній перемикач AXS, переконайтеся, що між рамою і переднім перемикачем встановлений клин, цей клин запобігає згинанню переднього перемикача та пайки AXS при виконанні зовнішнього зсуву. Тут НЕ місце, щоб економити грами. Правильне налаштування перемикача SRAM забезпечує плавне перемикання та усуває розсипання ланцюга. і крутний момент враховуються перед тим, як їздити на велосипеді з перемикачем.

Переконайтесь, що всі гальма, гідравлічні або механічні функції правильні, а також відсутність течі або пошкодження шлангів, корпусів або тросів. Переконайтесь, що компресійні гайки, анкерні болти та кріплення затягнуті відповідно до технічних характеристик в інструкції з експлуатації. Переконайтесь, що колодки правильно прикріплені та затягнуті.

Для дискових гальм виконайте процедуру обкатування дискових гальм. Підводячи підсумок, пам’ятайте це. Щоб перевірити наступне при побудові велосипеда, оснащеного SRAM: прокладка кабелю, нижній кронштейн і кривошип, розмір ланцюга, вішалка перемикача передач, налаштування заднього перемикача, налаштування переднього перемикача, гальма. Якщо ви подивитесь на описані тут процедури, ви на крок ближче до створення ідеально працюючого велосипеда

зважені випадки

Що найкраще Shimano або SRAM?

Що стосується загальної продуктивності, вони дуже схожі.Шиманоодиниці відчувають себе трохи потужнішими в цілому, алеГАНЬБАгальма (вгорі) трохи прогресивніші завдяки своєму діапазону потужності, тому це коливання та кругові перехрестя, сказав Дейв Аткінсон. Якби мені довелося вибрати той чи інший,ГАНЬБАгальма, напевно, обмежили б його.

Чи є SRAM GX кращим за X9?

GXнабагато гірше, стрижні розвиватимуть гру набагато швидшеніжза допомогоюX9.

Чи є SRAM RED кращим за SRAM Force?

ГАНЬБАвзяв своєСилагруповий набір до 11-швидкісногоабоПравда 22, якщо ви віддаєте перевагу одночасно зМережа. ХочаСилатрохи важченіж червоний, він пропонує подібний рівень продуктивності, і це значно доступніше. Ви все ще отримуєте високоякісні дотики, такі як кривошипні важелі з вуглецевого волокна та гальмівні важелі.

Чи є truvativ SRAM?

Труватівє частиноюГАНЬБАале це не вГАНЬБАдіапазон (червоний, суперник тощо).23.03.2010

Деталі SRAM виготовляються в Китаї?

ГАНЬБАтакож має заводи вКитай, Німеччина та Португалія та офіси в Чикаго, Колорадо-Спрінгс, Німеччина, Нідерланди, Ірландія та Сан-Луїс-Обіспо, Каліфорнія, працюють 2500 людей по всьому світу.17.03.2011

Що дороге Shimano або SRAM?

Найбільшийдорогогруповий набір відShimanoце Dura-Ace 9150 Di2, вартість якого становить 2735 доларів, а найдорожча група - відГАНЬБАє Red eTap AXS 2X Flat Mount HRD Electronic Groupset, який коштує 2399 доларів.ГАНЬБАRED eTap AXS Electronic - це інтуїтивно зрозумілий, високопродуктивний бездротовий набір груп.

SRAM гірший за Shimano?

ShimanoіГАНЬБАобидва роблять якісні вироби, але їх підхід і стилі різні. Дивлячись на сучасний ландшафт компонентів, можна сказати, щоShimanoяк правило, є більш консервативним із двох. За останнє десятиліттяГАНЬБАпроводить інновації трансмісій більш агресивно.06.09.2019

Який набір ланцюгів використовує гірський велосипед SRAM?

Американський бренд стояв за новаторською 12-швидкісною групою гірських велосипедів Eagle, яка лише за кілька років зробила єдиний передній ланцюг, крім стандартного, на трасах. XX1 Eagle AXS - це колекція топових трансмісій SRAM, яка використовується багатьма професійними гонщиками в елітних змаганнях

Яка група легких дорожніх велосипедів SRAM найлегша?

Як ми тестуємо спорядження. Червоний - найшванговіша група компонентів дорожнього велосипеда з приводом від SRAM. Компоненти, в основному спрямовані на гоночні та витривалі велосипеди, складають найлегшу з усіх доступних груп гальмівних дисків 2x11. Червоний містить деталі дизайну та технології, які тепер можна знайти у кожній групі дорожніх груп SRAM із нижчими цінами.

Які різні типи наборів груп SRAM?

Асортимент дорожніх груп SRAM складається з чотирьох основних груп: Apex, Rival, Force та RED (у порядку зростання ціни). Групові набори SRAM, як правило, мають найменший вага на ринку за кожної ціни, і всі його набори дорожніх груп тепер включають опцію гідравлічного дискового гальма.