Як їздити на електричному велосипеді - інноваційні рішення
Чи легко їздити на електричному велосипеді?
Катаннядосвід
Коротка відповідь полягає в тому, що їзда на велосипеді нає-велосипеддуже схожий на будь-який іншийвелосипед. Ви сідаєте і починаєте крутити педалі, а потімелектричнийЗазвичай перехід відбувається настільки плавно, що ви навряд чи помітите. Анелектричний велосипедне змінює акт їзди на велосипеді, це просто викликає відчуттялегшеробити.
Є багато переваг для поїздок на велосипеді. Я маю на увазі, це дешевше, вам доведеться платити за паркування автобусів на таксі або навіть поїздів, це швидше, ви можете стріляти через рух, трохи швидше, і це добре для навколишнього середовища, так добре сьогодні, я думав, що я поміняю місцями звичайний велосипед і вийміть це. Зараз це каньйон Грааль на електронному велосипеді, і я подумав показати вам кілька порад та підказок щодо того, як їздити на електронному велосипеді, тому без зайвих слів, поки нам краще отримати на, або ще, е-е, я запізнююсь на роботу, якщо ви цього не бачили і не чули. Перед електронним велосипедом дозвольте пояснити, що це такий велосипед з акуратним маленьким мотором, коли ви починаєте крутити педалі, допомога педалі починає битися так що ви зможете збивати пагорби та нерівну місцевість, не обгазуючи себе. Є багато різних типів електронних велосипедів, що складаються, так що ви можете легко сісти в поїзд або покласти під свій стіл. Є електро-гірські велосипеди для тих, хто хоче їздити по непрохідній місцевості, є навіть електровелосипеди з поетапним кроком для тих, хто не хоче розмахувати своїм сідлом леговер трохи, як мій батько, так, а тоді для тих незайманих незайманих є ці дорожні е-велосипеди, але я вибрав гравійний велосипед, який їде пересічена місцевість, але також утримує швидкість на цих велосипедних доріжках, тепер це справді може звучати як? очевидно, але переконайтесь, що акумулятор повністю заряджений.
Тим не менш, це звучить безглуздо, але це легко забути, тому я був би готовий напередодні ввечері, перевірити свій акумулятор, а потім залишатись зарядженим всю ніч, щоб ви мали повний заряд вранці, і як додатковий бонус, коли ви прийдете на роботу, ви можете завжди просто заряджайте його, щоб ви могли весело провести час по дорозі додому, і немає ризику втратити заряд акумулятора, останнє, що ви хочете зробити, це проїхатись на своєму електронному велосипеді, це буде, uh, зробити це досить складно, тепер теж будьте готові до за кермом, переконайтесь, що у вас також є готова сумка, і добре, якщо ви підготуєте це і напередодні ввечері, таким чином ви отримаєте трохи освітлення або трохи більше часу за кермом. На щастя, мені не потрібна сумка на сьогодні поїздка, але акумулятор повністю заряджений Я повністю заряджений і готовий до їзди, залежно від того, як довго ви їдете, ви можете вибрати повний комплект велосипедного спорядження Lightroom, або якщо такий короткий, як у мене сьогодні, ви можете вибрати більш повсякденний наряд . Пам’ятайте одне, коли ви їдете у зимові місяці, щоб переконатися, що ви одягнені в яскравий, яскравий одяг, такий як спортивний одяг. Б. флуоресцентну куртку, щоб вас бачили в ті похмурі або навіть темні ночі і пам’ятали, що безпека є надзвичайно важливою, тому переконайтеся, що ви теж маєте шолом на шоломах.
Ми, безумовно, порадили б вам хорошу інвестицію в переднє та заднє освітлення для вашої безпеки, особливо якщо ви їдете весь рік, коли ночі стають довшими, а ці дні коротшають. Ці дні електромобілі можуть не відставати від автомобілів, тому ми хочемо переконайтеся, що вас бачать незалежно від того, на якій швидкості ви їдете, коли йдеться про перехрестя червоного світла або навіть місця з льодяниками, обов’язково зупиніться, ми хочемо дати доброму імені велосипедистам, і ви не турбуєтесь про хороший прискорення У мене є час на електронному велосипеді, щоб ви запастися терпінням і почекайте, поки ви повернете направо, добре, щоб поїхати Одне, що мене справді втомлює, коли їдеш на роботу, - це великий поштовх з тобою, але є безліч альтернатив. Ти можеш використовувати валізи або сідлові сумки таким чином, ви можете утримати всю свою важку вагу на спині, і, е-е, це не бонус, ви не отримаєте жодного болю в спині. Тепер безпека завжди є ключем до їзди на роботу, особливо якщо ви паркуєте велосипед на вулиці, я б порадив вам отримати хороший замок, але те, що ви могли б зробити, замість того, щоб тягати довкола великий, важкий замок, - це залишити його біля Працюючи, вам потрібно додатково набрати вагу, коли справа доходить до планування маршруту, і вам пощастило мати електронний велосипед, який вам не потрібно уникати 12 підйомів, які ви зробили б на звичайному велосипеді. Ви могли пройти найшвидший і найпряміший маршрут, але я не застряг би в тому, щоб пройти той самий старий маршрут у той день, заплутавши там трохи міркувань, тому якщо ви прийдете до роботи за найшвидшим маршрутом, сідайте там і потім вгору На зворотному шляху, якщо у вас буде трохи більше часу, ви зможете знайти більш сміливу кімнату, якщо у вас виникнуть проблеми з пошуком коренів, тоді є безліч різних програм планування маршрутів, таких як Камю, за якими ви можете продовжувати їздити, щоб знайти справді захоплююче маршрут для зворотної поїздки, залежно від того, який тип велосипеда у вас є.
на продаж велосипеди Ролі
Тож сьогодні я збираюся напасти на пагорби. Що я точно рекомендую, це уникати цих жвавих головних доріг, щоб пробиратись через рух, тому верхня підказка йде по тихих вулицях, адже ви хочете насолоджуватися своїм велосипедом зараз, на жаль, у мене немає нікого, з ким я можу сьогодні піти на роботу, але якщо у вас є друг чи приятель, який їде на те саме місце роботи, що і ти завжди в ту ж область, тоді я б тобі радив подружитися з ним, щоб їхати на роботу трохи швидше, трохи важливо їхати на велосипеді, я б не хотів Не згадуйте, що ви їдете на електронному велосипеді, е-е, тому що вони, можливо, не захочуть їздити з вами ще раз, тепер ви збираєтеся заощадити багато грошей на поїздках на велосипеді. Я маю на увазі, це заощадить гроші на паркуванні кави чи круасанів, коли ви прийдете на роботу, або якщо ви візьмете її, то можете побалувати себе велосипедним спорядженням, світлом або навіть велосипедом, який їде на велосипеді, не обов’язково Я маю на увазі, що мені дуже пощастило сьогодні мати блакитне небо, але тут, у Великобританії, де ніколи не можна бути надто обережним.
Тож якщо це невелика поїздка на роботу, і ви все ще хочете носити свій повсякденний одяг, я б підготував ваш велосипед, щоб у вас був комплект крил, щоб вам не довелося турбуватися про поверхневу воду, бонус ви не робите Доводиться турбуватися, що у вас просочився бомж, який збирається працювати, якщо ви той тип людей, який має багато тонн світлофорів або багато перехресть на шляху до роботи, і ви турбуєтесь про те, щоб зачепитись за ці прискорення, великий плюс електронного велосипеда в тому, що він забирає все, роздирає його, прискорюючи для вас, тож цього разу ви можете підійти до світлофора, поглянути на обидві сторони, поглянути на машину, і це може відігнати вас від рядок трохи, як гм, що я буду робити, тепер, нарешті, зроблено, це буде працювати, але не в повній мірі насолоджувався тим, що поїздка на роботу надихнула вас отримати запрошення до поїздки на роботу, а потім дайте мені знати в розділі коментарів нижче, але я сподіваюся, що дає вам кілька порад, якщо у вас вже є електровелосипед, щоб трохи легше працювати і без проблем, я думаю, ми побачимось у Наступна стаття, але не забувайте, коли вона вам сподобалась, підніміть великі пальці
Вам доводиться крутити педалі електричним велосипедом?
Це залежить відвелосипед. Деякіелектричні велосипедипродаються в Північній Америці дозволяютьтипрацювати просто поворотом дроселя безкручення педалей. Навіть дляелектронні велосипедищоматидросель,тиБудупотрібно крутити педаліпри підйомі на довгі, круті пагорби, хочатине будедоведеться крутити педаліважко.
Ми всі знаємо, як працює стандартний гірський велосипед, ви махаєте ним ногою, ви крутите педалі, і велосипед починає рухатися, ви натискаєте на гальма, він зупиняється, блок управління в змішаннях відрізняється, ви отримуєте -гірський велосипед, але як це все працює? Ну, сьогодні ми відповідаємо на це питання та ще на кілька основних питань. (Музичний джингл) Є дві різні категорії eMTB. Один - допомога газу, інший - допомога педалі.
На газовому eMTB ви просто крутите рукоятку або натискаєте кнопку, і двигун активується, і ви можете їхати, не крутячи педалі. Як і гірський велосипед з педаллю, вам фактично доводиться крутити педалі, щоб змусити мотор клацнути на місце. Якщо ви не крутите педалі, ви нікуди не їдете, і ось на цих велосипедах ми зосереджені сьогодні.
Отже, всі електричні гірські велосипеди мають три основні компоненти, які насправді роблять його eMTB. Це акумулятор, двигун і блок управління. Яке почуття їздити на eMTB? Ну, це точно те ж саме, що і традиційний гірський велосипед, ви наступаєте на педалі і продовжуєте їздити, у нього просто є ця одна опора від двигуна, яка схожа на вас. 'Коли ти штовхаєш когось на квартирі, включаючи крутіші підйоми.
Але те, наскільки це вам допомагає, також буде відрізнятися. Ви можете переключитися за допомогою перемикача режимів. Тож давайте розглянемо ці різні опори на рівнях.
Ваш електронний гірський велосипед пропонує різні рівні підтримки, які ви можете встановити, використовуючи режими роботи велосипеда. У системі Shimano E8000, якою я сьогодні користуюся тут, на моєму Каньйоні, налаштування вимкнено аж до режиму підсилення. Тепер він буде здаватися важким стандартним гірським велосипедом.
Можна вдарити ногою, але це буде не дуже приємно. Тоді у вас є ECO, який надає вам невелику підтримку, насправді він дає вам 120% підтримки. Тоді у вас є трек, який знаходиться посередині.
Тоді у вас є режим Boost, який насправді пропонує 300% допомоги, і це дасть вам тонну допомоги на цих більших технічних підйомах. Але всі ці різні режими живлення будуть по-різному впливати на ваш акумулятор. Якщо говорити про батареї, то вони мають будь-яку форму та розміри, коли мова заходить про eMTB.
Деякі з них встановлені зовні, у вас є напівінтегровані акумулятори, у вас є батареї, які встановлені в трубках вниз. Тепер акумулятор вимірюється у ват-годинах. Отже, у вас є менші акумулятори, які є легшими, у вас є ці більші акумулятори, які тримають набагато більше заряду.
Простіше кажучи, порівняйте їх із батареєю типу AA та батареєю D. Чим більше акумулятор, тим більше миль ви пройдете. То як щодо зарядки акумулятора? Ну, це точно так само, як мобільний телефон, ви просто вставляєте зарядний пристрій у стіну, підключаєте його до велосипеда, залишаєте включеним на пару годин, і це зарядить заряд до 100%, і ви добре йти ain.
Тепер деякі акумулятори відрізняються тим, як вони кріпляться до рами, а це означає, що ви насправді знімаєте акумулятор з велосипеда, берете його до своєї майстерні чи спальні, або де ви хочете зарядити акумулятор, це Ви можете підключити зарядний пристрій будинок, а потім покладіть його на велосипед. Однак деякі велосипеди мають вбудований акумулятор, а це означає, що для завершення цього заряду вам доведеться взяти весь велосипед у приміщенні. Що стосується двигунів на вашому eMTB, вони також мають кілька варіантів.
Ви можете отримати приводні вузли ступиці, а це означає, що вони кріпляться на задньому колесі. Зараз це чудове введення в гірський велосипед, вони чудово підходять для поїздок на роботу та легких гірських велосипедів, але ви хочете покататися на справжньому гірському велосипеді, у ліс, вам потрібен середній привід, він встановлений посередині велосипеда , вони ведуть кривошипи, а не саме крильчатку. Вони справді чудові для бездоріжжя на гірських велосипедах.
Дисплей та елементи керування також відрізнятимуться від марки до марки. У вас будуть такі бренди, як Bosch, які мають такі речі, як навігаційний пристрій на хед-ап дисплеї, тоді як дисплей Shimano, як правило, стає трохи більш стриманим, але у вас будуть всі ці важливі речі. Речі мають статистику та інформацію про це, а деякі бренди як Specialized, є надзвичайно прихованими, що означає, що у вас є лише кілька кнопок на кермі для зміни режимів допомоги. Дисплей вашого е-гірського велосипеда пропонує безліч інформації.
Пошук таких речей, як діапазон батареї, покаже вам, скільки діапазону у вас залишилось на акумуляторі. А також в якому енергетичному режимі ви перебуваєте, скільки каденції ви покриваєте, скільки миль? Ви зробили і вашу середню швидкість. Він абсолютно насичений інформацією, але він буде відрізнятися від марки до марки.
Наскільки далеко та скільки ви можете досягти за допомогою акумулятора для електронних велосипедів? Ну, деякі виробники акумуляторів мають калькулятор діапазону, що означає, що ви можете зайти на веб-сайт, ввести дані про себе та свій велосипед, і він приблизно прогнозуватиме, скільки кілометрів ви зможете вийти від акумулятора для електронних велосипедів. Тож це дійсно чудовий варіант. Ще одна чудова річ у хедз-ап дисплеї вашого електронного велосипеда полягає в тому, що він насправді передбачає, скільки миль у вас залишилося в баку, коли ви їдете.
Незалежно від того, в якому режимі ви живите, він запобіжить їзді та дасть вам знати, скільки миль залишилось у вибраному режимі живлення. Але є багато речей, які можуть вплинути на час автономної роботи, наприклад: поїздки Б., різниця у висоті, стан маршруту, температури, вибір шин.
Перелік усіх цих різних факторів, які можуть вплинути на діапазон батареї, майже нескінченний. Ми вже говорили про різні компоненти, які складають eMTB, але як це все працює разом, щоб рухатись цим велосипедом вперед? Ну, це простий чохол, щоб знайти кнопку живлення, натиснути цю кнопку і почекати, поки система активується, запуститись, потім махом ноги над велосипедом, ви обираєте, в яких режимах живлення ви хочете їздити, будь то ЕКО до кінця до прискорення. Покладіть ногу на педаль, коли педалі трохи напружені, мотор знає, що вам потрібна допомога, тоді це простий випадок кручення педалей, ви б їхали на звичайному гірському велосипеді і вирушали в ліс.
Так легко. Але наскільки швидким є електронний велосипед? Ну, більшість електронних велосипедів обмежені до 25 кілометрів на годину в більшості Європи, або 32 кілометрів на годину, якщо ви перебуваєте в Штатах чи Канаді. Це не означає, що ви не можете їхати швидше, ніж ці швидкості, це лише швидкості, які підтримують двигуни.
Тим не менш, якщо ви перетнете цю межу, це залежить від вас і від того, наскільки важко ви їдете, і, очевидно, висота допоможе в цьому. Тепер велосипед знає, що рухається з такою швидкістю, через датчик швидкості, як правило, на маятнику або на задній частині велосипеда, він зазвичай має магніт, щоб визначити, скільки оборотів велосипед насправді робить. У поєднанні з хед-ап дисплеєм він буде знати, коли двигун вам допоможе, а коли ви його вимкнете.
То де ви можете їздити на eMTB? Тут, у Великобританії, я можу їздити на eMTB скрізь, де ти можеш їздити на традиційному гірському велосипеді, у світі змінюється законодавство, тому ти можеш перевірити, де ти можеш їздити на своєму eMTB, якщо для цього потрібна ліцензія. велосипед? ні ні, вам не потрібна ліцензія, щоб їздити на звичайному велосипеді, е-гірський велосипед з обмеженим доступом. Але якщо ви їдете на цьому електромобілі з більшою потужністю, як R-Pedelec та S-Pedelec, вам знадобляться водійські права, податок, страховка та належний мотоциклетний шолом. Ці правила в усьому світі різняться, тож вам ще раз перевірити ці правила, щоб дізнатись, чи потрібна вам ліцензія для їзди на цих потужних електронних велосипедах.
Але якщо ви їдете на гірському велосипеді з обмеженим доступом, це не буде проблемою. Тож давайте, дуже сподіваюся, вам сподобалась сьогоднішня стаття про те, як працює електронний велосипед. Підніміть великий палець, якщо вам сподобалось, якщо ви хочете залишитись і переглянути іншу статтю, натисніть тут, щоб переглянути 'Як придбати електронний велосипед', яка є справді крутою статтею. Не забудьте розбити земну кулю центр екрана, щоб підписатися на EMBN.
До зустрічі.
Чи можете ви їздити на електричному велосипеді, як звичайний велосипед?
Такти можеш. Всіелектричний велосипедмоделімизапас дозволяютьтищоб вибрати, скільки допомогтитипросто натиснувши кнопку на кермі.Митакож виявити, що на більш високій якостівелосипеди вамнасправді частіше крутять педалі і мають більше вправ.
Подобається це нам чи ні, але електромобілі стають великою справою. - Правильно, гірські байкери є скрізь. Люди, які для перевезення використовують лише велосипеди, є скрізь.
Я маю на увазі, що вони допомагають переносити продукти, вони допомагають перевезти дітей або просто допомагають легше та швидше перевезти людей у гори. - Так, а як щодо електронних велосипедів для занять спортом у дорозі? Тепер я цілком можу зрозуміти, чому гірському байкеру може знадобитися допомога, тягнучи важкий чотирипідвісний велосипед на пагорби на незнайому місцевість. Але як щодо нас, шоферів? - Ну, це дуже вдале питання.
Щоб трохи зрозуміти, ми розробили тест Маратони середньої складності, який є абсолютно класичним тут, у Доломітових Альпах. Це насправді середній варіант у знаменитому Маратоні з Доломітових Альп Гранфондо. - Це, безумовно, працює, і це може здатися не дуже, але довжиною 106 кілометрів з різницею у висоті 3130 метрів. - Дуже потужний. - А ти, Саймон, добре Ви будете Я роблю це на верхньому кінцевому дорожньому велосипеді.
І я, ну, я збираюся це робити на електричному велосипеді. З'їж мою пилюку Річардсоне. Тепер перед тим, як поїхати, давайте детальніше розглянемо, що ми робимо для катання, чи не так? Це мотоцикл Метта.
Це Giant Road-E + 1, і це насправді вершина лінійки Giant e-bike. Ви, мабуть, знайомі з більшістю компонентів тут, адже це все-таки гоночний велосипед. Тож він має привід Shimano Ultegra, рама виконана з алюмінію Giants ALUXX SL, а вся річ наступного рівня знаходиться прямо в великих пухових трубах.
Отже, акумулятор є, достатньо соку на 500 Вт годин. І це відбувається завдяки 40 літій-іонним клітинам. Двигун тут - від Yamaha, який, безсумнівно, зробить скептицизм щодо велосипедів ще більш незручним, згадавши ім’я, тісно пов’язане з мотоциклами.
Але це не мотоцикл. Це велосипед з педаллю, що означає, що він нікуди не дінеться, якщо на велосипеді насправді не буде їздити гонщик, і що тоді? Тож, на жаль, мені ніде не вистачає соку на 500 ват-годин, але це ще не все втрачено, бо це мій велосипед. Вічно красивий Giant TCR Advanced Pro 0 з комфортом важить приблизно на 11 кілограмів менше, ніж електронний велосипед Метта.
І так, мої батареї також можуть бути порожніми. Але я зроблю все можливе, щоб зарядити їх по дорозі. Ти готовий, Метт? - Так - це так, це технічно гонка? - Б'юсь об заклад, дружище. (схвильовано кричить) - Чекай, приятелю.
Морозний! (енергійна електронна музика) - Ну, по-перше, в будь-якому країні є обмеження щодо електронних велосипедів. і це полягає в тому, що вони насправді обмежують його до 25 км / год, а це означає, що не буде мотора, який би рухав вас вперед, якщо ви хочете їхати швидше, ніж 25 км / год - ні, це означає, що при такій швидкій їзді, як сьогодні На цій прокатній дорозі будуть кілька ділянок, тому що я підозрюю, що Метту доведеться докласти багато зусиль, щоб отримати важчий велосипед, щоб встигати. Але перш ніж ми почнемо змушувати нас замислитися, почекайте, це не надто багато, ми, мабуть, повинні спробувати відповісти на досить базове питання, а для кого призначений електронний велосипед? - так, це хороше питання, і ось кілька підказок про сам велосипед.
Перш за все, зараз він має дуже розслаблену геометрію. А по-друге, він має дуже довгу колісну базу, що чудово підходить для гонщиків, нових у цьому виді спорту, оскільки це надихає їх тим додатковим почуттям впевненості та контролю на більш високих швидкостях. Зараз це справді дуже універсальний велосипед.
Я їзджу на 32-міліметрових шинах, і це також забезпечує фантастичне зчеплення та чудовий комфорт. На рамі також є ручки для багажника та бризговик. Зараз цей мотоцикл далеко не прикидається, що є вершиною гоночного мотоцикла.
Але чи може це бути? Ми могли це майже дізнатись. - Добре, давай, приятелю. (енергійна електронна музика) - Легко! - Я не можу від нього позбутися! Він як Термінатор! - Метт, серйозно товариш.
Ви навіть думали про свою батарею? - Ні, у мене повно завантаження. Тож я просто піду на повний газ, пласка палиця. - Що мені цікаво, друже, я про це думав.
Ви маєте 43,5 кілометрів підйому, я потребую вас, недалеко від двох годин. Тож якщо ви залежате від більш ніж 250 Вт від цього мотоцикла, то я думаю, що у вас закінчиться сік під час останнього підйому. - Дивись, чесно кажучи, приятелю, більша частина цієї швидкості - це лише необроблений талант. (Щаслива музика) Гаразд, я не така наївна.
Я насправді трохи про це думав. Зараз у мене є три варіанти. Еко, нормальний та енергетичний, і більшу частину часу ми будемо використовувати еко.
Зараз мій план - поставити Саймона на сходження. І погодьтесь, я міг би скинути Найро Кінтану зі швидкістю 15 миль на годину, тому, я думаю, у мене буде досить великий пробіл на вершині цього підйому, і я повинен визнати, що я також з нетерпінням чекаю спуску тому що стабільність, яку надає вам цей велосипед, означатиме, що він буде відчувати себе так, ніби я їду вниз по рейках, підніміть його. (оптимістична музика) (химерна музика) (рок-музика) (тиха джазова музика) (рок-музика) - Правильно! (тиха джазова музика) (Метт зітхає) (тиха сучасна музика) Гей. - Гей, приятелю. - Як справи? Я думав, що там випию гарної кави. - У вас була перерва? - Так. - Не дивно, чому ти відстаєш, - у мене гарний капучино та круасан. (Саймон бурчить) Це було дійсно приємно, але, мабуть, я втратив трохи часу після капучино, тоді я просто гуляю, просто натискаю, Сі. - Добре, добре - До зустрічі. - До побачення, приятелю. (тиха сучасна музика) - зараз 25,5 км / год на максимальній потужності.
Думаю, я, мабуть, видаю 200 Вт. Я можу говорити легко. Це, мабуть, дає мені ще 250, 300 приблизно.
Я вже зробив великий розрив у Si. І я справді не можу їхати швидше зараз, 26, 25 км на годину, це виглядає добре. (тиха сучасна музика) - Це справді божевільний удар.
Просто фантастично. Однак у мене є відчуття, що в цей момент мені, можливо, слід захищати честь скромного гоночного велосипеда, адже цей велосипед відчуває себе настільки ж дивовижно на цій дорозі в цьому неймовірному ландшафті, як можна було б очікувати існування електронного велосипеда забирає це відчуття. Я не думаю, що будь-який дорожній автомобіль ніколи не повинен відчувати загрозу від присутності електронних велосипедів.
Скільки я коливаюся по сліду Метта, і так, я з'їдаю його пил. Але справа в тому, що, хоча я, можливо, не хочу витрачати час на те, щоб сам зараз їздити на велосипеді для електронних доріг, я думаю, що йому є місце у цьому виді спорту. (тиха сучасна музика) (химерна музика) (стук у скло) - Ти будеш підключений, чоловіче - як справи, Сі? У мене все добре, у мене просто трохи штруделя.
Ви просто хочете піти трохи швидше, хочете, кажу вам. Ви хочете піти трохи швидше. Ми пройдемо. (переможна музика) - Ах, майже там, майже вгору. (Саймон задихається і сміється) - Зараз, хоча ми з Меттом могли мати тут трохи покручену і, на жаль, дуже однобічну гонку, яка приховує важливий момент, а саме, що цей мотоцикл не був розроблений для Метта чи таких сильних, як Метт .
Він ідеально підходить для людей, які менш підготовлені і дозволяють їм просуватися далі, швидше підніматися і насправді кататися з іншими людьми, які можуть бути більш підтягнутими - Так, навіть для такого фарбованого вовняного мотоцикліста, як я, з багатьма кілометрами на поясі, що було багато весело. Підйом був надзвичайно вражаючим досвідом. Я ще ніколи не піднімався так швидко.
Це було справді незвичне почуття, але позитивне, а потім на спуску я думав, що це буде добре, але я відчував, що це додало мені стільки впевненості. Це було просто фантастично. Я маю на увазі, ці мотоцикли дійсно чудовий рівень.
А також подумайте про переваги їзди на справжньому важкому шляху до роботи, що є хорошим моментом. Тепер, коли є ще один спуск, звільніть мене від моєї біди, Метт. Скільки у вас залишилося акумулятора? - Ви хочете це знати? - Так - 15 відсотків - 15, це ви маєте на увазі? Це насправді йде досить добре, чи не так. - Ну, чесно кажучи, як я вже сказав, я насправді не так сильно користувався двигуном. старі ноги все ще почуваються досить добре. - Чудово. - У будь-якому разі, ми хотіли б знати, що ви думаєте про підйом електронного велосипеда.
Ви знаєте, що робити, залиште свої коментарі нижче. - Так, не забудьте також підписатися на GCN, якщо ви ще цього не зробили, просто клацніть глобус, і якщо ви хочете більше контенту, то тут ви зможете трохи отримати більше інформації про цей велосипед? Дізнайтеся, чому це така піктограма прямо тут, нижче, або для трішки більшого розваги щодо електронних велосипедів на GCN, ми маємо виклик на електронному велосипеді GCN саме там - ви сьогодні ікона, Si, я вам скажу, приятель верхи приятель - -. - О приятелю, ні, ти занадто симпатичний. - Чудова їзда. - О кава! - О так, заходьте.
Чи допомагають електричні велосипеди в гору?
У двох словахелектричний велосипедможе просто генерувати частину енергії, яка витрачалася на рухв гору. Вироблення цієї потужності сповільнитьвелосипед, і це робить гарною ідеєю, якщо ви хочете обмежити максимальну швидкістьелектричний велосипедбез необхідності постійно використовувати гальма.23.11.2018
Я катався на цьому на своєму гірському велосипеді багато років тому, люди катались на ньому для численних сегментів статей, люди, такі як наш власний Мартін Ештон, каталися на ньому - ого, тоді це круто - так, але ми, я піднімусь на це - Дійсно? - Так. - Про що ми говоримо? - Я кажу, просто подивись через плече, подивись, що ми можемо побачити за ним. - О боже.
Плита. (обидва сміються) (щаслива хіп-хоп музика) А тепер давайте подивимось на декорації для шалено крутих підйомів. Ми знаємо, що у нас є вулиця Болдуін у Данедіні, Нова Зеландія, яка досить крута, і ми вже бачили шоу, чи не так? - Так, бачив, що минулого тижня це було досить круто, щоб бути справедливим. - Тут, у Брістолі, є вулиця Вале, дороги роблять монументальну трапезу, але насправді це досить м'яко, і справа в тому, що ви можете на гірських велосипедах короткочасними зусиллями.
Я маю на увазі гірський велосипед чи електронний велосипед, це не має значення. - Безумовно, так. - Але це ті довгі, стійкі, круті підйоми.
Прим. - Ми, я ще нічого не зробив. - Отже, Стіве, там вона - все в колишній славі.
Як я вже згадував раніше, я запустив цю справу, і це досить страшно, яке ваше перше враження? - враження від чого? - від підйому на тарілку? - Я маю на увазі, що це (звуковий сигнал), ти серйозно? (Кріс сміється) Що робити, якщо ваш ланцюг порветься на щось подібне? На цьому гра закінчена. - Так, але ми про це не думаємо, правда? Ми думаємо про те, щоб піднятися на тарілку, підняти там потужність, розвернутися - я бачу, про що ти думаєш, ти насправді думаєш, давайте встановимо світовий рекорд найкрутішого та найдовшого підйому на гірському велосипеді. - Це має бути, або. - Звичайно. - Відтворити, потім відтворити. - Подивись на це.
Довжина 100 метрів і висота 60 метрів плити поєднуються для смішного крутого нахилу в 75%. У контексті, це майже вдвічі крутіше, ніж найкрутіша вулиця у світі, Вулиця Болдуїна в Новій Зеландії, і на 10% крутіша за епічну скелю Лева в Затоці в штаті Юта Слейб, мені здається трохи схематично. - Виглядає схематично, і, звичайно, саме тут нам буде потрібна ця стиска, ну.
Все це виглядає для мене досить залякуючим. - Це виглядає надзвичайно залякуючим, нічого страшного, щоб піднятися сюди, П’ять десяток, у нас є багато зчеплення, але там, де ти сидиш на велосипеді в справді відкритій лабораторії. - Так. - Я справді відчуваю. - Боїшся? - Трохи злякався в животі. (Кріс сміється) Що, на вашу думку, це можливо? Чи це можливо? - Боже мій - Так, Крісе, за старою спортивною модою, голови чи хвости? Голови.
Навіть не можу зловити цю річ. Це хвости. Ви хочете піти першим, так чи ні? - Так, так, я піду першим, так - Так що давай тоді.
Кріс, давайте поговоримо про стратегію, спершу поговоримо про велосипед, я маю на увазі, що у вас є 180 мільйонів спеціалізованих кенево. - гірський велосипед. - який не має права бути на пагорбі, тим більше на такому пагорбі? Причина, по якій я вибираю цю велику довгу колісну базу, вирішила подивитися на ті велосипеди, які ви бачите, вони мають цю велику довгу колісну базу, тому у Kenevo насправді є така велика довга колісна база, щоб зупинити мене - просто для того, щоб зв'язати мішок з піском спереду. тиск в шинах Ти бачиш? Що ми дивимось на Кріса? - Думаю, я не взяв з собою датчик, але, думаю, ми приблизно 10 псіон, 10 - 10? 10 psi? - Так, щось подібне т.
Ви хочете достатньо зчеплення, але недостатньо, щоб деформуватися, і знизу справді мокро, отже. - 10 psi. - Сподіваємось. - Цікаво.
Кріс. - Так. - У мене до вас три запитання. - М-м-м-м. - Перш за все, положення сидіння. - Так. - Вгору чи вниз? - Вниз, ти не будеш зосереджуватись на будь-якій справі, на яку робиш ставку, якщо ти зможеш сісти на цей підйом, ти сам станеш легендою, але ти ніяк не зможеш сісти, це спринт. - Друга стратегія, - Так. - Швидко чи повільно? Я говорю про коридори, я тут кажу лише про коридори - О, коридори, ви говорите.
Так. - Ви говорите першими, так? - Перша передача, - Перша передача. - Так, так, просто заповзайте і просто тримайте імпульс і просто тримайте драйв. - Отже, ви повзете в схил дробарки. - Так Так. - Правильно. - Просто подумай про скелелаза в пустелі і йди vrah.
Як vrrr.- І нарешті. У якому режимі ти будеш бути? - Турбо. - Кріс, Кріс, ти буквально маєш хвилину, а то я затягну штани навколо щиколоток, бо я-- Ти буквально це - ти буквально так боїшся.
Я бачу, що це реально. Я насправді трохи боюся - (починається надихаюча музика) Давай, Кріс. Так легко! Легко! Подивіться на це.
В чому суєта? У чому вся суєта. Спочатку смішно крутий підйом з електронним велосипедом, ось і ви. Іди Кріс! (Хлопає) ого, це досить вражаюче, правильно, святе (звуковий сигнал).
Подивіться, яка вона крута (сміється) боже мій. Чи є електромобілі для ледарів, так? Ну, я явно опинився не в тих місцях. Іди Кріс! Це виглядає важко, чи не так? - Ого! Хуху! Ми добре! - Це виглядає важким плесканням) - Ми добре, ах, у мене справді хитливі ноги, навіть поки що, мабуть, просто зі страху, але це як спринт на диханні на електронному велосипеді) (важке дихання) Якщо що Ви могли б насправді крутити колесо, але вискакувати важко.
Дійсно, боже, мої ноги. Але ми це зробили, я не можу повірити. Так добре.
Це Стів - у мене в роті сухий рот, у моєму шлунку метелики в животі і великий тиск, щоб встати туди після жарту. (сміється) Боже мій. Принаймні ви повинні це робити добре.
Тому я просто йду Принаймні режим насправді працює. (Фон заохочення) Режим працює. - Зрозумійте! - О, це важко. - Так. - Це (звуковий сигнал) важко, чоловіче! - Дістати! - Святий (звуковий сигнал). - Це добре. - Ти - ти не жартував з Крісом! Це смішно! - Боже мій. - Це насправді смішно! Я не можу це зробити до кінця! (незрозумілий фоновий шум) Вибач дідусе Великдень. - Давай! Подивіться вгору! У вас є! Давай, Стів, ти зрозумів, ти зрозумів! Зберігайте спокій - Дідусь Пасха просто трохи дихайте важче - Зрозуміло - Ні, Кріс, це довгий (звуковий) сигнал, чоловіче. (сміється) (прокляття, змішане з ура) - Ще одне, так! (сміється) - Святий (звуковий сигнал).
Ми щойно це зробили? - Божевільний розум? Я не можу повірити в це - ми щойно це зробили? (сміється) - Так, чоловіче - я не можу повірити - Це було (звуковий сигнал) нагорі. Це було (звуковий сигнал). Подивіться на крутість, innit! - Це нереально, коли ти тут - О Боже. (Швидка розмова) (Швидка розмова продовжується) Повернемось вниз? (Дивна музика переходить на екшн-музику) (комедічна музика продовжується) - Дідусь вдалося кататися на лижах по схилу.
Настав час прийняти виклик, щоб побачити, як далеко ми можемо пройти насправді. Я пройшов маркер першим. Моя друга спроба була набагато, набагато складнішою.
Мої ноги були порожніми. Мені довелося копати дуже глибоко, щоб пройти якомога далі. Я справді сподівався, що Стів спробує ще раз і поб’є мене, щоб у мене не було іншого козла на цьому епічному записі.
Мої ноги були смертельними для мене. - Гаразд, тут є 73-футовий альпініст. Е-е, Кріс, ти спробуєш це перемогти, чи не так? - Ти знову їдеш? - Я не впевнений, що у мене є енергія - Спробуй, це так важко, бо тут стає ще більш густим і розкутим, як, це е-е Якщо, коли я піднімаюся там, ти знімаєш нас - я думав, що йду до кінця , але я вдарив у велику діру, і я справді збурив свої педалі, і ця річ. Там набагато більше завалів, таких як трава, ці палиці, скелі, які крутяться набагато більше, але я думаю, якщо б ви могли підглянути хорошу лінію , можливо, трохи схуднувши, ви точно потрапили б на вершину.
Може дати? це, можливо, ще один. Може бути. Це буде повзуча (незрозумілий звук) камера, яка рухається з боку в бік і рухається вгору.
У бідного хлопця не вистачає сил йти прямо, правда? лінія. Погляньте на це. Хорошого прогресу.
Він зробить цей маленький шматочок чи зламає його? Це найскладніший шматок, але він має довгий шлях. Боже мій, подивись, як круто це виглядає. О, подивіться на це, це добре.
О, висока лінія. Подивіться на це. Подивіться на це.
7-хвилинне тренування
Він хороший. Блін. (Весела музика грає) О-о! Залишайся там, залишайся там (сміється) - О, чоловіче, так близько.
Так близько. Є лінія - здійсненна. Що це було? - Але ви не можете перемогти, ви це знаєте. - Ні, я знаю. (сміється) - Гаразд. 85 метрів Стів.
Як ми повинні це зробити? - У мене є план - у мене теж є план. Ти залишайся там - Гаразд - Тоді де ми назвемо кінець? Кінець скелі. Це кінець, чи не так? - Так. (Радість відтворює музику) - Я злякався, коли ми прийшли до вас, тому що у вас в основному є скеля, і ви наближаєтесь до краю скелі і не хочете спускатися туди.
Це довгий шлях вгору. Святий Молі. (Щаслива музика грає) Давай, ти зрозумів.
Ви це маєте. Ви це маєте. Ви це маєте.
Залишайтеся всередині. Залишайтеся всередині. Залишайтеся всередині.
Зрозумів, отримав, отримав, отримав, продовжуй! Ти маєш це. - Тьфу - Отже, у нас 87 метрів. Ах, святий Христе. - Я більше не можу продовжувати. (Сміється) Чесно.
Я здався на півдорозі - Психічно, так? Це психічно. Абсолютно психічний. (сміється) - Кріс, я повідомлю тобі, скільки Шасі спереду і ззаду, 160 спереду, 135 ззаду - Не має значення - Однозначно два різні інструменти для верху. - Думаю, ти знаєш, щоб згадати це, мабуть, досить божевільно, коли я отримую електронний велосипед у гору в гору, але це спрацювало досить добре для мене, ці речі спрацювали.
Може - це початок чогось масового? - Я думаю так. Я хотів би бачити купу цих екстремальних скель - так. - але у Великобританії не було б нічого, ми б не змогли нічого зробити, щоб зробити це, коли зчеплення виснажується, подібні речі. - стискання не було блискучим, градієнт, градієнт постійний, що допомогло нам - Так, так, я маю на увазі, що це вапняк, чи не так? Це не більш хиткий камінь - так, так, ти можеш зробити лайнбеки в штаті Юта, це прекрасний пагорб, але набагато більш хитрий, і є деякі моменти, є деякі моменти, які ти можеш зрозуміти, і такі речі - так, так безумовно - Але, так, Кріс, у мене був мінус, який я тобі не казав, я Тьфу У мене був такий, у мене була купа Dh супер липких на спині - я знав, що ти все одно обманюєш. (сміється) Так буває, їзди навколо, що б ти не взяв із собою, це мало бути.
Ви були в печері свого чоловіка. - Давай. - Я знаю, що ти також опустив держак, склав його. - Ні, я насправді маю на ньому 60 мілістем, але я змінив би це наступного разу. я піду з - я втратив би місця, спустився б спереду, міг би зв'язати мішки з піском спереду - липка шина на спуск іззаду, дивись на це - ми хочемо побачити твої, е-е, підйоми вгору, будь то граніт, пісковик, вапняк, ігній, вулкан, я знаю, що все те саме.
Е-е, надішліть її, ми хочемо її побачити. Зараз це залежить від нас, Кріс, гм, від нас залежить, щоб знайти більше пагорбів - Безумовно, але, думаю, легко сказати, ми тут на межі, ти думаєш? - Я думаю так. Розкажіть нам про ваші думки, гм, гм, е-велосипед проти гірського велосипеда, те, що я переробив, і трійка там. - І якщо ви хочете побачити більше екстремальних речей, які я робив за свою кар’єру, включаючи цю фантастичну платівку, або просунутися до цієї чудової платівки.
Слід сказати, ознайомтесь зі статтею вашого модератора і тут, перевірте, чи справді вона хороша. - Пальці вгору. - Не забудьте підняти великий палець, залиште кілька коментарів і не забудьте підписатися на EMBN.
Чи варті електричні велосипеди?
Врешті-решт,електричний велосипедможе заощадити тони грошей. Можливо, вартість придбання буде трохи вищою за звичайну порівняно з традиційноювелосипеди, але навіть це не точно. Окрім початкової покупки,eBikesтакож відносно недорогі в обслуговуванні, особливо в порівнянні з автомобілями та мотоциклами.
Чи варті електронні велосипеди своїх грошей?
Врешті-решт,електричний велосипедможе заощадити тонигроші. Може бути дещо вища за звичайну покупкавартістьпорівняно з традиційнимивелосипеди, але навіть це не точно. Окрім початкової покупки,eBikesтакож відносно недорогі в обслуговуванні, особливо в порівнянні з автомобілями та мотоциклами.
Ebike обманює?
Це їзда на велосипеді з моторомобман? Електромобілі - це педаль-асистент, що означає, що вони використовують невеликий електродвигун, щоб збільшити потужність, створену вашим власним педалюванням. Це означає, що кататися наелектронний велосипедвам все одно доведеться крутити педалі, що все одно вимагає зусиль. І тому це не такобманВи крутите педаль, і велосипед просто підсилює Вашу силу.
Чи допомагає їзда на електричному велосипеді схуднути?
Електромобілі можутьбезумовно, використовуватися для підтяжки ідопомогтиввтрата ваги.Електричні велосипедидопомагають лише крутити педалі вершника.Їзда e-велосипедпідказує фізичну вправу. Постійне використанняелектронні велосипедипризводить до спалювання калорій, що будедопомогтиотримати більше підготовленості тавтратити вагу.
Скільки я повинен витратити на eBike?
Ціелектронний велосипедвиробники впроваджують ефективність у вимірюванні крутного моменту, що дає відстань 60-80 мильсередній. Ми вже бачили моделі з ефективним діапазоном експлуатації 50-80 миль за заряд із відповідними цінниками. За справді дивовижну продуктивність розраховуйте заплатити від 4000 до 8000 доларів США або більше.
Чи варто купувати електромобілі?
Для тих, хто їде на велосипеді, вони є ціннимипридбання. Автомобільна допомога дозволяє вам приїхати вчасно, але трохи менш спітнілий, ніж, якби ви приїхали на немоторівелосипед. У звіті зазначеноє-велосипеди'легко випередить іншихєдо кінця 2020 року.14. 2021 рік.
Як навчитися їздити на електричному велосипеді?
Дізнайтеся, як користуватися рівнями електричної допомоги, як перемикати передачі, як кріпитись на своєму електровелосипеді під час руху вгору, на що звертати увагу під час поворотів або перерв. Читайте також: Як користуватися електричним велосипедом, ми охоплюємо поради щодо раннього виявлення електронних велосипедів, як працює електронний велосипед і для чого може використовуватися електронний велосипед.
Що робити, якщо мій електричний велосипед загине?
Просто поверніть ключ, потягніть ручку і йдіть. Якщо акумулятор розрядиться, просто катайтеся на ньому, як на звичайному велосипеді '. Так, це все просто. Однак не всі знають, як безпечно їздити. Перш за все, завжди носіть шолом.
Ви тримаєте обидва колеса на землі, коли їдете на електричному велосипеді?
Іншим елементом, характерним для електронних велосипедів, є підтримка зчеплення обох коліс постійно. Гірський електронний велосипед у цьому відношенні буде іншим, але для всіх інших типів електронних велосипедів має сенс тримати обидва колеса на землі, поки ви їдете. Це пов’язано з розподілом ваги та електричної потужності під час їзди на електронному велосипеді.