Прикраси для велосипедів - стійкі рішення
Як я можу прикрасити свій велосипед?
- Якщо вам не подобається колірваш велосипед, Ви можете повністю покрити рамку наклейками, що перекриваються.
- Якщо ви любитель візерунків, ви можете розміщувати наклейки на заздалегідь визначених місцях по всій рамціваш велосипеддля створення візерунків.
Я завжди хотів намалювати власний велосипед, це чудовий спосіб персоналізувати його та надати йому нового життя, але мені завжди було трохи страшно, це прекрасна робота, коли я малюю велосипед, деякі великі оновлення на велосипедах, які ви розпорошили, і ви, хлопці, натхнились, тому я спробую, я ніколи цього не робив, і мені потрібні професійні поради, а хто кращий за Алі та Бекса з Fatta Creations, можливо, ви вже стежите за ними в Instagram , це, безумовно, один з моїх улюблених акаунтів в Instagram. Тож давайте познайомимося з ними у їх майстерні, і я думаю, що я в потрібному місці, подивіться, які вони гарні, дякую, що дозволили нам це добре, дуже радий, круто я думаю ми краще покажемо вам майстерню Алі, а майстерня Бекса - це скарб для приголомшливих нестандартних рамок, таких як D. Ви знаєте, що я роблю фарбу для саморобок на одному зі своїх старих мотоциклів, і, звичайно, я повинен зробити це сам, а сам є будь-який із цих вигадливих пристосувань, я знаю, як це зробити, можливо, вдвічі гірший за ваш велосипед h, звичайно, що це за кадр, давайте подивимось, що у вас вийшло. Отже це мотоцикл, який я хочу перетворити, з чого я починаю, мабуть, мені потрібно його перетягнути? Все вниз, зніміть фарбу, якщо у вас є сталева або алюмінієва рама, як ця, і вона не корозійна, знайдіть місцевий випромінювач, ви знаєте, вони використовують дрібний пісок, щоб не пошкодити алюміній занадто сильно, але це так буквально дає вам ідеальний ключ до фарби. Залишайтеся з нами і повірте мені, якщо ви коли-небудь витрачали день, знімаючи фарбу з велосипеда, який коштує 30-35 фунтів стерлінгів, щоб це виглядало як сирець, виготовлений на заводі, це вартість що ви добре витратите, для цього потрібно зробити кілька речей, гм, якщо ви продуєте щось, фарба відшаровується досить рівномірно, але якщо є одна з цих наклейок, одна з цих досить товстих наклейок, якщо промінь проходить не дуже добре, він поглинає енергію дрібних частинок, і що ви з ним робите? піде в кінець, але ви опинитесь тут хребтом, де стирчить та частина алюмінію.
Отже, ми збираємося зішкребти кожну з цих поверхневих наклейок, перш ніж дістати її до бластера, і ви отримаєте набагато більш гладку обробку, коли її отримаєте. Це знову круто, тому що мої вилки були вуглецевими, я не міг зробити вони блищать, тому я повинен сам їх відшліфувати. Зазвичай Алі знімав би його на оголеному вуглеці, але для цього проекту буде добре просто зняти блиск і логотипи, щоб просто згладити його, а потім ми переглянемо його разом з A320, перш ніж обробити його, попередньо підготувавши Рама була готова до вибуху. Ми тут, у компанії з металізації Penfold, де я збираюся зробити піскоструминну обробку своїх каркасів для фарбування, так що давайте підемо знайти Джеда і подивимося, про що йде піскоструминна обробка, ось моя прекрасна рама, рама була повністю вибухнув, і це зайняло близько 15 хвилин і набагато краще, ніж я б зробив сам, тому я дуже щасливий, що це зробив, і тепер настав час для веселої частини заспокоїти кадр, все готово. Настав час вибрати важкий колір все, що я знаю, це те, що я хочу щось трохи інше, трохи блискуче, можливо добре, у мене є кілька кольорів, подивіться, що, на вашу думку, погоджуються, e з них якось змінюються і досить паршиві.
Це можливо з аерозолем, ви можете обидва зробити ці два з аерозолем, що не є проблемою, вийміть два, так, до цих двох жорстких рішень, так що це двоколірна зміна, так багато велосипедів виробники зараз використовують цей колір, і він теж? зміна від синього до фіолетового, це п’ять відтінків, тож це трохи ефектніше, ніж це так. Я думаю, що піду до цього, думаю, піду до цього. Мені дуже подобається це, так що я вибрав свій? Фарбуйте, але те, що мені потрібно, щоб це сталося, приблизно за позначку в 100 фунтів, ви можете отримати все, що потрібно, тож перше, що вам потрібно, це ґрунтовка, яку ви можете отримати, щоб ви могли її отримати в аерозольній формі, а потім із цим Спочатку вам потрібно пофарбувати велосипед у чорний колір, тому цей колір залежить від гарного чорного базового покриття, тому у вас є чорний балончик, а потім цей колір - зелений Chromacoat, який переходить над чорним базовим покриттям і дає вам такий ефект, а потім я рекомендував би 2k прозорий шар, отже це лак, але це 2k, тож ви змішуєте два різні хімічні речовини разом, це епоксидний лак, єдине, що має 2k лак, це те, що в ньому є якісь неприємні інгредієнти, так що вам справді доведеться носіть маску, принаймні хорошу вугільну маску і робіть це на вулиці з дійсно хорошим вентилятором, який висмоктує випари. Не варто чекати правильного дня, щоб робити це на вулиці в добре провітрюваному приміщенні, ви можете отримати 1 тис. фарби для здоров'я набагато менше, тому нема про що насправді турбуватися, але для longevi ty, 2k - це шлях, поки ви знаходитесь тут, ми збираємося показати вам, як малювати, і це дасть вам уявлення про те, чого чекати при використанні аерозолів. Це не буде точно так само, але це дає вам гарну ідею, так, це буде чудово, будь ласка, я ніколи там нічого не обприскував, і раніше не бачив, що це цікаво, щоб уникнути того, щоб ми отримували грунтовку в областях, які ми не хочемо покривати, ми хочемо це прикрити, тому у мене тут є якийсь малярський скотч, і я прокладу трубку сидіння та нижній кронштейн, але у нас є кілька защемлень у нижньому кронштейні, але ви можете замаскувати це, якщо у вас немає защемлень, коли справа доходить до що Фарбування вашої рами - це те, що ви хочете зробити як з пістолетом, так і з пульверизатора, коли до нього дійдете, які деталі ви будете фарбувати першими, і завжди вийдуть в кінці, якщо у вас немає хорошого регулятора тригера, який дуже складно з аерозольним балончиком, тому я б запропонував вам прийти прямо в кінці, так що не так? Отримайте концентровану частину фарби, яка потім може призвести до Арунаса. Сьогодні ми працюємо з праймером 2k, я б запропонував вам носити цю маску.
Він має приплив повітря, і він подаватиме вам свіжого повітря, замість того, щоб вдихати пар і потрапляти ці речі в легені. Сопл це ні. Я почав займатися на якомусь папері, щоб справді відчути це, тепер прийшов час справжнього. Я спробую грунтувати форки. Отже, це мій мотоцикл, готовий і готовий до наступного етапу, велике спасибі за допомагаючи мені сьогодні та використовуючи його у вашій чудовій майстерні, вас дуже вітаємо, маєте більше підказок, будьте терплячі, так, безумовно, терпіння - це величезна річ і добре зроблено, дуже добре так, це дуже перспективно для них, тому удачі за колір, дуже дякую багато чого я тепер залишений для себе, і я почну з мокрого шліфування на рамі з наждачним папером з піском 600, трохи теплої мильної води, я просто попрацюю над цілим каркасом, а виделка усуне всі недоліки, але це все одно досить ідеально, якщо ви цього не зробите я не хочу робити що-небудь божевільне, просто зосередьтесь на отриманні гладкого покриття, і якщо воно невелике. На сухій грунтовці є нерівності, орієнтуйтеся на них, тому я повністю відшліфував раму, і, як ви бачите, залишилось зовсім небагато фарби на рамці, тому нам потрібно це витерти, тому спочатку я просто б e трохи води та a Візьміть ганчірку і витріть її, протріть все вниз, тоді я витріть цією грунтовкою, щоб вона стала додатково чистою, і тоді настав час для основи Коаталі також дав мені ці наклейки і ці наклейки на голові трубка, нижній кронштейн на сидінні, гальма йдуть на суппортах, а також деякі на вилках, щоб просто їхати куди завгодно. Я просто не хочу ніякої фарби, тому всі наклейки включені, і вона готова до чорного базового покриття, і якщо ви використовуючи такі аерозолі, дуже важливо носити маску, тому у мене тут є дуже модна маска, гм, але як тільки я надягну маску, ви насправді не зможете почути сердечку, тому я просто продовжуватиму, так що побажайте мені удачі і, сподіваюся, я не зіпсую це, тому базовий шар закінчений, я думаю, що я зробив це майже на всьому протязі кадру, і тепер ми j, я просто збираюся взяти його всередину, тому що надворі досить холодно, так що трохи тепліше, щоб він висох, тому після вчорашнього першого чорного базового покриття я надів другий шар, а потім заніс його всередину Тепло і знову Нехай воно висихає за ніч, і це вийшло досить добре. Я дуже щасливий, тому сьогодні я витираю його попередньою фарбою, витираю, а потім я наклею на цей трафарет, який робить сміливі твори, люб’язно зроблені, У мене є пара валлійських драконів і мої ініціали, що я вельш, я наклею два на вилки, а потім два на сидіння, а потім, можливо, мої ініціали на трубці вниз. Я не зовсім впевнений, що не склав свого пам’ятайте, але сподіваємось, добре за хвилину, так що давайте дійдемо до цього, мої наклейки є, я щойно купив їх перед моєю маленькою кабінкою для фарб «зроби сам», і зараз настав час для цієї основної привабливості кольори досить різкі, але ми побачимо о, боже, подивись на це прекрасно, о боже, я люблю це, але це саме той колір, який я хотів, тому я наніс два шари фарби на прохідний канал і дав йому висохнути приблизно 20 хвилин, і тепер це виглядає казково для дуже хитрого частина спроб зняти наклейки без сколів або пошкодження рами. Наліпки зникли, але фарба суха, і настав час f або прозоре пальто, і це насправді найскладніше, сказав Умалі, тому я сподіваюся, що я цього не зіпсую, але я так задоволений цим, це виглядає дуже приємно, треба сказати, це виглядає красиво, виглядати смачно, це три пальто готово, я збираюся висушити його в приміщенні близько 24 годин, і тут це досить вражаюче, я повинен сказати собі на початку цього проекту на замовлення, я ніколи не думав, що буду робити щось подібне, але велике спасибі Бексу та Алі за те, що я тримався зі мною. Коли я малював сам, було чимало телефонних дзвінків, щоб перевірити, чи правильно я це зробив, але це зайняло близько трьох днів, але це було цілих три дні роботи, було тонна чекаючи очікування, поки фарба висохне і разом взяті всі аерозолі коштували мені близько 80 фунтів стерлінгів, тож не надто дорого, якщо навколо вас лежить стара рама, я точно рекомендую зробити на ньому трохи спеціальної фарби, бо це так? дуже приємна річ, якщо ви хочете отримати поради від самих експертів, а не від цього аматора, тоді перейдіть на канал Bex та Alis youtubechannel, як мій велосипед, тоді, будь ласка, дайте цій статті великий палець і дайте мені знати в розділі коментарів нижче, що ви думаєте цього
Які велосипедні аксесуари необхідні?
- 1) Шолом -Велосипедні аксесуари.велосипедні аксесуарищо слідують - це всесуттєвий.
- 2) Велосипедні рукавички.
- 3) Якісні шорти для катанняВелосипедні аксесуари.
- 4) Пляшка з водою або гідратаційна упаковка.
- 5) МультиінструментВелосипедні аксесуари.
- 6)ВелосипедНасоси.
- 7) Ланцюгова мастило.
- 8)ВелосипедЗамок.
Сьогодні я хочу показати вам чотири речі, які, на мою думку, повинен мати кожен власник велосипеда. Але спочатку я маю піти до магазину велосипедів. (Радість від музики) Велодоріжка трохи засніжена.
Добре, ласкаво просимо до магазину велосипедів. Якщо ти тут новачок, привіт, я Арлі. Я володію Bike Shop Girl, сімейною фабрикою велосипедів, яка справді зосереджується на наданні можливості сім’ям сідати на велосипеди та залишати машину вдома.
На цьому каналі та у моєму магазині велосипедів моя головна мета - допомогти людям залишати свої машини вдома. А на каналі є поради, огляди, просто загальні вказівки на кшталт того, як їхати по магазинах, як пережити поїздку в школу та висадку на велосипеді. У своєму бізнесі я справді зосереджуюся на вантажних, дитячих та електричних велосипедах.
Тож якщо вам потрібна будь-яка з цих речей, обов’язково перевірте наступний веб-сайт, я сподіваюся, я трохи поспішаю, погодячи по моєму велосипедному магазину, як ви зайшли в магазин і задали мені запитання. Тож сьогодні я збираюся поговорити з парою з п’ятниці, фактично закінчуючи тим, що вони просто отримують нові велосипеди, і вони хотіли знати, що їм потрібно? Вони щойно отримали нові міські велосипеди, особливо цих двох друзів. Тому я люблю говорити людям, починайте з того, що ви знаєте, це перший рівень, незважаючи ні на що, саме з цього я починаю людей.
І тоді ви робите перші пару поїздок і говорите, привіт, я хотів випити кави, тому ми додали замок. Або, привіт, я довше їздив на велосипеді, і тоді ми поговоримо про конкретні вуличні речі. Але сьогодні я просто хочу розпочати з основ, які потрібні кожному власнику велосипеда.
Тож я проведу вас погуляти по магазину так, ніби ви знаходитесь у моєму магазині. Перше, що вам потрібно - це шолом. А шоломи варіюються від 45 доларів до, думаю, колись я купив шолом за 350 400 доларів.
Ось у чому річ, я покажу вам мої улюблені повсякденні велосипедні шоломи та пару гірських та дорожніх шоломів та відмінності. Мій улюблений шолом для простих людей, які не знають, що ти будеш робити з їздою на велосипеді - це щось подібне, це Калі Чакра Соло, і вона має знімний козирок, приємний маленький гвинтик ззаду, щоб відрегулювати твою посадку , він поставляється в декількох різних розмірах, 45 доларів, так? Хороша вентиляція, не дивно складно. Ви одягаєте цю річ, і вона більше схожа на шолом від 60, 70 доларів від іншого бренду.
Ви можете придбати типовий міський шолом за ту саму ціну, тож ось ваш шолом Lazer, ось ваш шолом Nutcase Мені дуже подобається Lazer Next, оскільки за $ 45 цей козирок відривається, хороша вентиляція, це не найкраща вентиляція. Тож якщо ви сильно пітнієте, це не стиль шолома, я рекомендую. Гарне ставлення в спину.
Деякі з них можна легко відрегулювати за допомогою липучок або прокладок, щоб мати приємну обстановку. Це світло, це кнопкова батарея. Отже, якщо у вас є маленькі діти, візьміть це і викиньте, але воно має надзвичайно красиве світло.
Це новий шолом від Калі, я думаю, він вийшов минулого року, Дану. Виглядає так само, правда, але більше вентиляції. Цей козирок знімний, його легко регулювати ззаду, але вам потрібно взяти цей шолом, він по-дурному легкий, отже, він має цю справді круту магнітну пряжку в стилі скрипки, я можу просто відкрити і закрити її однією рукою, як Калі Дану для того міського вигляду, але з вентиляцією, 60 доларів, мені дуже подобається цей шолом.
Тому я піднімаюся по ціновій драбині, є багато інших шоломів, які я не ношу, я справді зосереджуюсь на міському велосипеді, і тому я одягаю те, що я роблю, тому наступним є Kali Central, це шолом, який я ' м Калі для гарної вентиляції, він добре працює як дорожній шолом, на задній панелі є світло, це ліхтар 2020 року перезаряджається, має таку ж пряжку, яку ви щойно бачили на іншому шоломі. 80 доларів, і це настільки легко, що ви повинні взяти його, щоб у це повірити. Останній шолом, який я ношу в цьому місті, - місто Калі.
Якщо ви стежите за мною в соціальних мережах, ви бачили цей шолом. У нього по-справжньому крутий козирок, тому козирок вискакує з шолома, надходить у тому повному відтінку або диму, а потім зберігається. Мені подобається це під час їзди на eBike, коли трохи холодно, тому що тут немає жодних вентиляційних отворів, що дуже приємно.
Звичайна пряжка, вона має ті вушні клапани, які замикаються і вимикаються, коли ви їдете взимку. Давайте подивимось, і тоді у нас є шоломи для гірських велосипедів, що починаються від 100-200 доларів, більше покриття, довші козирки, деякі з них мають кріплення GoPro. Дорожні шоломи починаються з 90 доларів, піднімаються до 250 доларів, дурний легкий, багато еластичного повітряного потоку, так що це був наш шолом номер один, і, як бачите, існує повний асортимент, я б заплатив від 45 до 100 євро за один план гарного, зручного шолома з деякими функціями, що дуже приємно.
Номер два, підлоговий насос. Вони варіюються від 20 до того, який я використовую в магазині, - 200 доларів. Мій пункт призначення - JoeBlow Sport 2.
Раніше я використовував його як подорожуючого механіка, а за вісім років служби, яку часто використовують, я замінив голову. Спочатку придбайте підлоговий насос. Якщо ви їдете три-чотири рази на тиждень, вам доведеться надувати шини раз на тиждень, і ви хочете насос, який працює, а не засмучується, я майже вилаявся.
Якщо ви вирішите, що почнете виходити на вулицю, робити більше поїздок, брати на себе авантюру і починати міняти власні шини, тоді давайте почнемо розглядати плоский комплект, який я взагалі не рекомендую для ваших перших чотирьох речей, хто ви купуєте. Зараз ми поговоримо про носіння ваших речей. Давайте поговоримо про голову, підемо Є такі речі, як сідла, які йдуть під сідло.
Існує коробка для бенто, яка поміщається між штоком і верхньою трубкою. Є щілинні кишені, які є моїми улюбленими. Давайте покажемо вам, як вони працюють.
Це на більшості моїх повсякденних велосипедів. і я фактично використовую його для закуски на гоночних велосипедах, тому що у нас не вистачає закусок. Але я великий шанувальник того, щоб просто дістати речі з сумок і покласти їх на велосипед, бо чому ви хочете носити свої? Що навколо? Тож ми виготовили шоломи, зробили насос, несли ваші речі і, нарешті, але не менш важливо, вогні.
Тож у велосипедній галузі ми ламаємо вогні разом, або щоб нас бачили, або щоб бачити. Щоб побачити, просте блимання - це як 20 доларів спереду та ззаду. Бачити буде більше приблизно від 40 до 70 доларів, і більша частина з них буде заряджена через USB, що? Начебто приємно.
Тож давайте покажемо вам ліхтарі, які я використовую та продаю, тож Plane Bike Lights тут, будуть тим, що я продаю більшості людей за сценарієм «бути помітним». чорно-чорний, ви просто не хочете, щоб вас переганяли. І я весь час їх вожу.
Мої ліхтарі горять вдень і вночі, тому що я хочу, щоб мене бачили, поки водій не відволікається, або я хочу привернути їхню увагу яскравим морганням, і зараз є денні бігуни та всі ці інші речі, але моя суть сьогодні просто постійно запалюйте своє світло. Потім ми піднімаємось наверх, щоб подивитися, і це все будуть заряди USB та літієві батареї, які шукають 35-65 для гарного набору, який ви можете побачити в темряві, щоб зробити гідний кліп. Вам потрібно яскравіше світло, чим швидше ви їдете, тому що ви наздоженете своє світло, тобто ви не бачите достатньо далеко, оскільки ви їдете так швидко, що не встигаєте реагувати. Тож ми хочемо яскравішого світла залежно від того, наскільки швидко ви рухаєтесь.
І оскільки я тут, я просто кидаю трохи самородка, тому що я його так люблю. Наразі колісні ліхтарі - це моя річ. Вони роблять бокову видимість, надзвичайно яскравою, привертають увагу людей, я люблю їх мавпяче світло N204, якщо ви їдете вночі, додайте на свій велосипед кілька мавпячих вогнів, які вони не рекомендують і не платять, я їх просто люблю. Так що ви думаєте про Стаття про Говорячу Голову? Ті маленькі бар’єри, які заважають нам частіше їздити на велосипедах, стрибати на велосипедах, щоб дістатися до роботи, випити кави, а в кінці дня, як відомо, моя мета - дозволити вам сісти на велосипед і залишити машина вдома.
цикл після вагітності
До наступного разу це був Арлі з дівчиною з магазину велосипедів. Дякуємо за відвідування магазину. (оптимістична музика)
Чи можу я змінити колір велосипеда?
1)колірвашоївелосипед можебути зміненими, оскільки Верховний суд спеціально це сказавзмінюєтьсяколіртранспортного засобу до будь-якого затвердженого RTOкольорибуде дозволено. Це означає, що тиможеабо оберніть вашвелосипедаборобитивласна фарбова робота, якщо ви попередньо отримали дозвіл від місцевого RTOробититак.16.04.2021
Як часто слід змащувати велосипедний ланцюг?
ВелосипедВихователь рекомендує чистити та змащувати вашівелосипедипривідланцюжокпринаймні раз на місяць для підтримки оптимальних характеристик та захисту.ланцюжокі трансмісія, як правило, найбрудніші частини вашоговелосипед, і цей бруд - погана новина длявелосипеддовговічність і продуктивність.21 березня 2019 р
Цього тижня - спеціальний епізод, присвячений технічному обслуговуванню. Ви можете зрозуміти, коли ми переїхали в інше місце, а також за тим, що на мені фартух.
О так, це означає, що зараз бізнес-час, це було б дивно. Гаразд, перше, що ми отримали, це запитання Ендрю Рейтсми про змащення, тому він каже „привіт знизу”. 'Здравствуйте.' Як часто має бути в кілометрах ланцюг, який потрібно змащувати? 'у суху погоду? І чи слід його знежирювати щоразу перед ковзанням? Ого, це абсолютна консервована банка для глистів, з якої все можна розпочати.
Багато людей твердо переконані, що вони повинні дбати про свої ланцюги, і це справедливо є важливою частиною велосипеда. Але я думаю, що це також можливо переосмислити. Якщо ви намагаєтеся витягнути з свого ланцюга кілька сотень кілометрів життя, можливо, не варто зациклюватися на цьому.
Але є певні заперечення та недоліки. Зазвичай я б сказав, що змащує ваш ланцюг, коли він стає сухим і шумним, але в іншому випадку я б не турбувався. І тоді, з точки зору знежирення, я мав би виглядати так, що Ланцюг у посиланнях, отже, знаходиться між роликами.
Оскільки саме там ланцюг зношується, а коли він повний піщинки та піску тощо, саме там ви хочете почистити його, поки він не засяє як новий. Безумовно, варто задуматися над тим, який тип знежирювача ви використовуєте - не використовуйте справді абразивні, кислі або лужні розчинники а) Тоді це не дуже добре для життя вашої ланцюга. Більшість виробників сказали б, що ви точно відступите.
Але звичайний знежирювач для велосипедів добре виконуватиме свою роботу час від часу. Але правил немає, оскільки в кінці дня, коли ви їдете, може відрізнятися від того, де я їду в сухих умовах. І ви знаєте, як я вже сказав, неможливо вказати точну цифру, але, сподіваюся, це допоможе у розділі коментарів нижче.
Отже, ми отримали цей від TomKrouze. Класне ім'я, Томе. 'Яка насправді перевага або важливість жорсткості' на велосипеді? Коли, навіщо, мені потрібен жорсткий велосипед? Ну, це насправді дуже гарне питання.
Люди загалом вважають, що жорсткий велосипед важливий для передачі потужності, тому ви натискаєте на кривошипи, і вся потужність надходить прямо на заднє колесо, оскільки велосипед не згинається. Однак це ігнорує важливий момент, який полягає в тому, що в цій системі зазвичай не втрачається енергія. Очевидно, що енергію не можна втратити, вона просто передається в інше місце.
Отже, теоретично, якби ваш велосипед згинався, це якось не повернуло б вам цієї енергії. Отже, це перший пункт, я думаю. Але жорсткі велосипеди, безумовно, почуваються краще з точки зору передачі потужності.
Але насправді я думаю, що жорсткі велосипеди дійсно поступаються з точки зору керованості. Тому я думаю, що жорсткий передній кінець вашого велосипеда - це дуже гарна річ, щоб зробити велосипед чудовим, коли ви їдете на поворотах. Але це, безумовно, не важливо.
Ви можете їхати дуже швидко на дуже гнучкому велосипеді. Добре, далі ми маємо Haziq Annie: 'Чи нижня дужка взаємозамінна?' Чи може колінчастий вал об'ємом 24 мільйони поміститися 'в BB30 з кількома перехідниками?' Так це може. У вас насправді тут є, я думаю.
тренування групи повного опору тіла
Давай. Отже, FSA робить невеликі адаптери. Отже, цей виходить із нижнього кронштейна BB386EVO, oreah, і він буде падати, це спеціально для Srams GXP, отже, це 20-мільйонний шпиндель. (22 мм і 24 мм) Подивіться в Інтернеті, адаптери, безумовно, доступні, але не всі нижні кронштейни обов'язково можуть бути адаптовані до всіх типів кривошипів.
Тож дійте обережно. Але так, ви точно можете щось зробити. Добре, далі, це від Патріка Джозефа. 'Майже в кожному магазині велосипедів кажуть вам повернути свій новий велосипед через пару тижнів, щоб перенастроїти передачі', це просто привід продати вам більше товарів? “Ні, це точно не так.
Кабелі, припустимо, вони розтягуються, самі кабелі не розтягуються, але вся ця справа та інше може стиснутись вниз, і це також може трохи відмовити ваші передачі, що точно потрібно робити вдома. У нас є чудова стаття на цю тему. І насправді ми граємо трохи цього зараз.
Ну, якщо ваш задній перемикач не зовсім під ним, поверніть Cogin, коли ви перемикаєте передачі, тоді шестерні не будуть проіндексовані. Що в який момент, то де вони псуються. І це процес індексації, щоб це виправити та перемістити перемикач на місце.
Ви можете дуже легко відрегулювати його. Гаразд, у нас є ще одне справді гарне запитання за статтею youtube минулого тижня, це від leecbracing або lee cb racing, не впевнений, яке саме. У будь-якому випадку вони запитали: 'Чому професіонали сидять так далеко попереду?' Головним чином тому, що якщо ви збираєтеся бути дуже агресивними і дуже швидкими на рівних дорогах, звичайно, ви хочете зайти дуже глибоко.
І коли ви заглиблюєтесь по-справжньому, це означає, що ваші стегна крутяться вперед, тому, звичайно, для того, щоб залишатися комфортно і отримувати сили далі, вам також захочеться ковзати далі. Насправді це не нова річ. Це існує дуже довго, і це насправді причина, чому ми маємо вирок про погане.
Що для вас є приємним трішки про їзду на велосипеді, це відбувається з часів, коли сідла заклепували, а люди на сидінні ковзали вперед і буквально сиділи на заклепці попереду там, що насправді новим є той факт, що позиції заглиблюються і більш витягнуті спереду, так що сідла йдуть далі вперед, а також нахилені вниз. І у Метта дійсно, дійсно чудова стаття про нещодавній тур Дубаєм, і вона зіграє за секунду, варто дізнатися трохи більше - професіонали відомі своїми агресивними жахливими позиціями на верховій їзді, але останнім часом спостерігається зростання тенденції до крайнощів. (тиха музика) Ну, якщо подумати, мій велосипед досить жорсткий, і я маю на увазі, що існує велика різниця між кермом і висотою сідла, як у моїй гонці, і порівняйте це з надзвичайно агресивною позицією Йоганна ван Зиля і ти зрозумієш, що я маю на увазі.
Зараз ми поговорили з кількома водіями про те, чому вони, здається, доводить речі до крайності. - Ну, тоді, швидке запитання та відповідь зараз. Завжди, мабуть, найповільніша частина всієї статті, але, як ThatsSoNathan прокоментував минулого тижня, 'Визначення середньої швидкості' не має значення під час запитань щодо швидкого пожежі. - Отже, дякую за це, Натане.
Питання номер один, Ліам Бредлі. Так, у нього проблеми із заднім колесом. Іноді йому вдається крутити педалі. і він рухається вперед.
Іноді педалі просто крутяться, і нічого не відбувається, що не так? Ну, це досить поширена скарга, коли ваше заднє колесо старіє по-справжньому, і це вільний ход, і це насправді дозволяє вам не крутити педалі, а потім також крутити педалі. В основному вони з часом можуть трохи засмітитися рушницею та загальним лайном, і тому будьте маленькими пружинними шматочками, які насправді дозволяють вам в основному зупинити стрибки, щоб ви могли це виправити, тому вам дійсно потрібно бути на веб-сайті Перевірте свого виробника інструкції. Однак існує ймовірність, що ваш маховик не вдасться відремонтувати і, отже, може заклинити.
Тож обов’язково спочатку перевіряйте в Інтернеті. Більшість вільних ходів, які ми маємо тут у GCN-Bikes, я думаю, їх можна виправити. Тож сподіваємось, вам пощастило.
Я впевнений, це будеш ти. Гаразд, зараз у нас є один із oreosaysb00, що є дивною назвою. 'Чому професіонали їздять з шинами 25c, коли ви економите від двох до трьох ват на колесо з шинами 28c?' Ну, хтось може на це дуже добре відповісти: Леннарт Майнке, який сказав: «Це трохи аеро і багато традицій. “І я вам скажу що, це насправді недалеко від істини.
Іноді потрібен деякий час, поки наукова думка насправді проникає в Pro Peloton. Тому що в кінці дня те, що щось відчуває і що люди думають, теж дуже, дуже важливо. І багато професіоналів вважають, що 28-ті повільніше, ніж 25-ті, навіть якщо дані можуть говорити інакше.
Однак 28-ті трохи важчі за 25-ті і менш аеродинамічні. Очевидно, що є більше простору для прориву вітру. Але я підозрюю, що ми побачимо, що професіонали використовують більше 28 років, особливо, оскільки колеса теж ширшають.
Очевидно, це компенсує деякі аеродинамічні недоліки. Ну, після цього у нас є запитання від Аморі тут, який сказав, що щойно отримав новий Canyon Aeroad для швидких поїздок Будьте швидкими, що ви рекомендуєте для розмірів шин, 25 або 28 мільйонів, Continental GP 4000sII? Ну, враховуючи те, що я щойно сказав, 28-ті будуть вписуватися дуже зручно, і якщо ви їдете на особливо поганому, абразивному асфальті при 50 фунтів на квадратний дюйм там ваш велосипед буде котитися, як чарівний килим, і ви будете їхати дуже, дуже швидко. Однак, якщо ви їдете на надзвичайно гладкому асфальті, а аеродинаміка - це все, а ваша середня швидкість надзвичайно висока, то ви все одно можете захотіти їхати на 25c, але я точно піду на 28con, це точно.
Гаразд, тому ми також маємо низку запитань, які всі взаємопов’язані. На жаль, Ден Фіш щойно зламав ключицю і хоче знати, як він може використовувати свій турботрейнер, щоб зберегти фізичну форму, перебуваючи в той же час, поки є час відновлення. Тож однозначно з турботренером, і вам навіть не доведеться проводити в ньому занадто багато часу.
Перегляньте архіви GCN, навчальні заняття. І якщо ви зробили, можливо, одну з наших 20 або 30 хвилин через день, то, швидше за все, виявите, що насправді залишаєтесь у формі. Дивно, як мало вам потрібно зробити, щоб залишатися у формі, навіть якщо це взагалі трохи важче підготувати.
У вихідні Стівен Каммінгс виграв Британські національні дорожні гоночні чемпіонати та Британські національні чемпіонати часу, після того, як у віці не їздив більше, тому що отримав серйозні травми після падіння під час туру по країні Басків. І він пройшов усі тренінги на Zwift майже так само, як і самі громадяни. Включаючи кілька досить пробивних поїздок із чотирма годинами більше.
Тож якщо у вас чи у вас немає такої можливості з розумним тренажером, вам потрібна лише пара датчиків, то, можливо, Zwift може бути вашою відповіддю зі зламаною ключицею, як це роблять зараз багато професіоналів. Посилання чітко на наступне запитання, надіслане Санрешем Шедекаром, який каже, що його FTP на дорозі становить 245 Вт, але на Zwift його FTP падає до 205 Вт, він страждає багато, чи можемо ми сказати йому, чому? Що йому робити? Ну, є кілька причин, чому ваш FTP загалом трохи нижчий, але одна з найбільших - це насправді тепло, тому що наші тіла не роблять цього, коли вам стає занадто спекотно і без охолоджуючого впливу вітру, навіть з одним насправді хороший фанат перед вами, ви виявите, що ваш ftp, ймовірно, трохи стирається. Ось чому.
Ви можете спробувати тренуватися в кондиціонованому місці, з більшою кількістю вболівальників, це, безсумнівно, допоможе, але поки ви тренуєтесь і випробовуєте себе в тому ж середовищі. Тож якщо ви завжди тестуєте його зовні або завжди всередині, то насправді це не проблема, якщо він завжди на 35 Вт нижче всередині. Ви просто знаєте, що це тому, що вам гаряче, і ви можете просто залишити це, але останнє зв’язане питання, чи готові ви до цього? Гаразд Б.
Райдер каже: 'Ми всі чули про висотні тренування', чи існує таке поняття, як теплові тренування? - Так, є. Так, ви можете робити вправи, щоб покращитися в спеку. Отже, якщо ви живете, наприклад, у холодній і вологій сільській Англії, але тренуєтесь до події, яка відбувається в прекрасній, спекотній, сонячній країні, це буде дійсно гарна ідея, щоб перед тим, як поїхати, акліматизуватися.
І не потрібно робити занадто багато. Тож, коли я мчав, мені сказали робити турбо-тренування, не інтенсивне, просто їздити, але у справді спекотному, вологому приміщенні. Може навіть ваша ванна кімната.
Гадаю, Метт зробив це одного разу у своєму гаражі. І поки ви потієте від поту, робіть це протягом години на день, п’ять днів щодня перед поїздкою, це повинно адаптувати вас до спеки. Тож продовжуйте, теплові тренування.
Правильно. Як тоді було для Quickfire? Можливо, не настільки швидко, але, сподіваємось, відповіді на запитання відповіли добре. І я думаю, що справа в цьому.
Ми завжди могли перейменувати його, назвати по-іншому. Далі ми маємо запитання від Габріеля Бланчфілда. У нього дивний скрип у районі його кривошипа, немає видимих пошкоджень, колесо добре підтримується і виникає лише тоді, коли воно знаходиться у великому кільці.
Я вам співчуваю, оскільки виявлення скрипучих коліс може бути неприємним процесом. Зручно, велосипед Ласті висить прямо біля мене. Отже, якщо він скрипить, коли ви перебуваєте у великому кільці, це цілком може бути, тому що ви просто вкладаєте більше крутного моменту в мотоцикл і тому він скрипить.
Це можуть бути також ваші болти з ланцюга, тому я б запропонував вам подивитися на них, переконайтесь, що вони всі затягнуті. Хоча вони і не видають скрипучого звуку, вони, як правило, видають клацання. Це цілком може бути ваш нижній кронштейн, але перед тим, як пройти цей шлях і пройти весь шлях, я б запропонував вам насправді переглянути статтю про відстеження скрипу на вашому велосипеді. Потім нам довелося зробити ще чотири на статті, оскільки існує так багато різних перестановок.
Наприклад, у мене трапився скрип. Я був упевнений, що це зривається з моїх колінців, і кожного разу, коли я сходив із сідла, виявлялося, що це був мій швидкий випуск. Я не жартую, але підемо.
Набагато простіший у використанні, ніж нижній кронштейн. У будь-якому випадку, стаття зараз відтворюється, перевірте її. Клацаючий, скрипучий велосипед глибоко дратує, і esand може взагалі зіпсувати вашу їзду.
Жоден велосипед не застрахований від прокляття, навіть супербайки найвищої категорії вразливі. Тепер, окрім того, що зіпсувати вашу поїздку, це може бути ознакою чогось набагато серйознішого. Наприклад, коли вуглець пошкоджений і збирається вийти з ладу, він може видати величезний скрип.
Тому завжди гарною ідеєю буде звернути увагу на шум, навіть якщо ви насправді можете витримати шум. Випадкові велосипедні поїздки задали справді гарне запитання під час шоу минулого тижня. 'Яке ідеальне положення або кут для регулювання керма? Бачиш? які мають невеликий нахил, а деякі - похилі вниз. - Ну, багато що залежить від форми керма, а також від ваших особистих уподобань.
Дійсно, це може змінюватися з часом. Це точно має моє. На велосипеді Ласті тут є інтегрований кермо та шток.
Тож у нього насправді немає вибору, і ви бачите, що Трек вирішив, що це оптимальний кут. І насправді я б теж це зробив. Ви можете перевірити дві речі.
По-перше, кут керма поруч із вашим гальмівним кожухом. Отже, вам подобається, коли він падає, або плавний перехід? Більшість людей зараз мають плавний перехід. Інша справа, чи можете ви зручно тримати краплі? що на ваших зап’ястях повинен бути зручний кут.
Отже, загалом, ви не хочете занадто сильно згинати зап’ястя, оскільки це буде незручно протягом тривалого періоду часу. Як вгору, так і вниз, щось подібне. Як правило, ви хочете, щоб ваші зап’ястя знаходились у нейтральному положенні, а потім почувались добре, коли відходите від нашого керма до гальмівного капота.
У нас є стаття на цю тему, яка, сподіваємось, дає вам деяку інформацію. Я б спробував це для вас зараз. Першим пунктом, який ми розглянемо, є ширина керма.
моторизований гірський велосипед
Ну, дорожні керми зазвичай доступні у розмірах від 38 до 46 дюймів у ширину. Як правило, ви обирали б кермо, виходячи з вашого зросту. За винятком того, що висота насправді не пов’язана з цим, це насправді ширина ваших плечей.
Кермо має ту саму ширину, що і відстань між вашими з'єднаннями змінного струму. Це вузькі шматочки у ваших плечах. Отже, коли ви тримаєте кермо в краплях, щиколотки знаходяться безпосередньо за лінією плечей.
Я відповів на ваше запитання. Звичайно, якщо цього тижня я не дійшов відповіді на ваше запитання, переконайтеся, що ви повернули його до розділу коментарів нижче. І якщо у вас є нове запитання або ви вперше у шоу, надішліть свої запитання в розділі коментарів нижче або в соціальних мережах за допомогою # TorqueBack.
Тепер, перш ніж залишити цю статтю, обов’язково підпишіться на GCN. Це дуже просто, просто натисніть на глобус, а потім, якщо ви хочете більше контенту зараз, просто натисніть на нього для нашого попереднього шоу «Тур де Франс», враховуючи, що воно розпочнеться завтра, а може, навіть і вже. Якщо ви дивитесь цю статтю, стежте за цим дата. А потім, для класики Dan та Matt, дев’ять способів пити з пляшки з водою.
Хто б міг подумати, що їх було не одне? Просто натисніть там.
Чи законно міняти велосипедний глушник?
ДОвелосипедоснащений модифікованимглушниквидає шум щонайменше 120 децибел і часто вище 130 децибел. Фантастичні байкери витрачають від 1000 до 3000 рупій на модифікаціювихлопних газівсистеми мотоциклів. Транспортники заявили, що це зміна заводської моделінезаконнийзгідно із Законом про автомобілі.29 Січня. 2018 р
Чи законно модифікувати велосипед в Індії?
Закон про автотранспортні засоби обмежує зміни вІндія. Відповідно до закону, це такнезаконно змінюватиструктура або колір транспортного засобу. Щоб внести зміниюридична, власники повинні отримати новемодифікованийдеталі, затверджені ARAI (Орган з досліджень автомобілебудування РосіїІндія) та отримати підтверджене свідоцтво про реєстрацію.8 Липня. 2018 р
WD40 поганий для велосипедних ланцюгів?
Чи можу я використовуватиWD-40змащувати моювелосипедна ланцюг? Ні. Ви ніколи не повинні використовуватиWD40якланцюжокмастило зWD-40НЕ є справжнім мастилом, оскільки його основне використання - це розчинник або розчинник іржі.24.03.2020
Яка законодавча база даних для вихлопних газів?
ПоточнийюридичнаГраничний рівень шуму для затвердження типу автомобіля становить 74децибел, і це незаконно модифікувати автомобільвихлопних газівсистема, щоб зробити її більш шумною, ніж рівень, на якому вона пройшла затвердження типу.8 Червня. 2019 р
Чи є Шалан на глушителі кулі?
Це призведе до клопоту для вас, оскільки поліція вільнахалан. Найголовніше у більшості районів країни, поліція вилучила велосипеди, вилучилаглушникиі знищив їх. Ці одиниці є не чим іншим, як проблемою для власника, і бажано триматися подалі від них.31 березня 2021 рік
Чому в Індії заборонені велосипеди об’ємом 600 куб. См?
У той час як більшість міжнародних виробників продають свою продукцію літрового класу на законних підставахІндія, урядові правила ранішезабороненоімпорт та продаж600 кубсегментмотоцикливІндія. Закон був прийнятий, щоб забезпечити достатньо місця дляІндійськийвиробники зростати на ринку.30 грудня 2018 рік
Який найкращий спосіб прикрасити велосипед?
Блискуча ідея! Яка чудова полиця для книг! Додайте кошик до велосипеда навіть НОВИЙ велосипед, як трохи декору для пікніка на наступній вечірці. представляє цей позитивно чарівний відремонтований скутер Я маю на увазі, як це мило ??? Дзеркало Дзеркало на стіні!
Що слід покласти на велосипед для велосипедного параду?
Щороку приблизно в цей час ми любимо прикрашати наші велосипеди червоним, білим та синім кольорами прапорами та розтяжками та приєднуватися до сусіднього велопараду. Щоб надихнути вас на прикраси на велосипедному параді, ми, зібравши п’ять, повинні побачити ідеї щодо дня народження нашої країни. … ПОВИНЕН МАТИ. Побачив їх у рекламному ролику і витратив 2 дні, шукаючи їх в Інтернеті.
Що покласти на велосипед на Різдво?
Велосипедні фари: ідея була простою. Купіть світлодіодний мотузковий ліхтар, розріжте його, підключіть до нього батареї, вплетемо в спиці, і у вас є кілька солодких вогнів для вашого велосипеда. Але це було надто просто. Реальність була набагато складнішою, і це зайняло деякий час.