Спеціалізований запобіжник - практичне рішення

Скільки важить спеціалізований запобіжник Comp 29?

Найслабша частина - це, мабуть, гальма Level. Вони є самою базовою специфікацією, навіть не рівень T. На 190 фунтів я точно відчуваю, що мені потрібно трохи більше зупиняючої сили. На щастя, xl постачається з роторами 180 та 200 мм, що є економією.

Давайте поговоримо про Specialized Comp 29 Rockhopper, продажі різко зросли по всьому світу завдяки магазинам велосипедів, навесні не було розпродано мотоциклів, і це трапляється не завжди, тому це була одна з тих дивних речей, за якими всі вирішили, що ми застрягли локально і ми сказали, що витратимо на ці велосипеди близько 1000 доларів. Що це для нас? Отже, згідно з моїми дослідженнями, 1000 доларів США канадці принесуть вам жорстку підвіску на велосипеді, і якщо ви зможете знайти щось із подвійним підвісом, це, мабуть, буде не найкращим.

Ви будете жертвувати в багатьох інших областях за цю ціну. Вам не потрібно витрачати багато грошей для початківця. Я не зовсім впевнений, як він називається на цьому мотоциклі, але він має лише одну передачу спереду, у вас повна дев'ятка ззаду, так що це 9 для порівняння, це, звичайно, набагато частіше, і, можливо, не так багато в наш час, але, як я підріс, все частіше було кілька передач спереду і кілька передач ззаду, щоб отримати 27 комбінацій, наприклад , коли мова заходить про гірський велосипед три передачі спереду Вам не обов’язково потрібні 27 різних варіантів, але для мене важливо те, що коли ви їдете на трасі дуже швидко, ваш мозок робить так багато різних речей. Менша річ, про яку ваш мозок думає весь час на стежці, повинна бути, і я думаю, що лише ваша права відповідає за перемикання, здається такою маленькою, але насправді це досить велика річ, що вам не потрібно думати про свою ліву руку ліва рука, у вас є ваше переднє гальмо, і це все, що ви для цього використовуєте, так, наприклад, ваша права рука Якщо у вас є заднє гальмо, а потім у вас є шестерні, і це ваші єдині передачі на всьому велосипеді, так що приємно, що у вас є палець спускового механізму для переключення передач вниз і великий палець вгору для полегшення їзди.

Інша річ, яка є досить крутою, - це система перемикання передач, яка постачається з системою мікроперемикання, і джентльмен у магазині пояснив мені, що це налаштовано на Specialized Comp 29, а не тільки він перемикає передачі для вас, задня частина він фактично утримує ваш ланцюг в одній лінії і певним чином паралельно деяким іншим велосипедам, якщо ви зміните передачі, це вплине на кут переходу ланцюга з передньої на задню передачу, і це може створити навантаження на ваш ланцюг і фактично призвести до нього в ситуації високого напруження, які розриває ваш ланцюг. Мені дуже подобаються ці шини, спереду і ззаду - це два різні протектори, вони спеціально зроблені для спини з більшим зчепленням спереду з зупинкою зчеплення Одне круте, що слід пам’ятати з амортизаторами, це те, що ви насправді блокуєте їх, коли намагаючись піднятися на великий пагорб або спробувати зберегти більше швидкості, передній амортизатор насправді поглинає багато, що насправді може забрати частину вашої швидкості, тому ви можете заблокувати цей удар під час руху по місцевості, чого не може бути чудовий вибоїстий, таким чином ви можете ефективніше піднятися на пагорб або зберегти більше швидкості під час круїзу по місту, і нарешті, за велосипед вартістю 1000 доларів можна сподіватися, що у вас будуть дискові гальма, вони дуже важливі. Я б запропонував, якщо ви шукаєте свій перший гірський велосипед, принаймні переконайтесь, що у вас є дискові гальма, тому що якщо ви вирішите спуститися гірською стежкою, вони вам знадобляться, а не лише заднє гальмо, оскільки я виявляю, що ви спускаєтесь крутим пагорбом Це не має великої тяги, ви повністю на обох гальмах, щоб переконатися, що не влетите в дерево.

Придбання ремкомплекту Ви можете зайти в місцевий магазин велосипедів, ви можете зайти в Інтернет на Amazon і придбати певні компоненти, які допоможуть вам відремонтувати велосипед у певних ситуаціях. Найголовніше - це покупка, це як універсальний інструмент, і він має кількість шестигранних ключів Він має ряд різних компонентів, які допоможуть вам зафіксувати передачі, відремонтувати гальмо, відремонтувати інші компоненти, у яких можуть виникнути проблеми із спущеною шиною під час руху, коли ви перебуваєте посеред гори і не маєш способу виправити це, і тепер ти йдеш 15 кілометрів назад до своєї машини, як не хочеш, так що просто переконайся, якщо я можу дати одну рекомендацію, це те, що ти отримаєш ці кілька маленьких деталей для ремонту мати. Тож якщо ви застрягли і застрягли, ви можете полагодити свій велосипед і їздити або виходити. Якщо вам сталася ця стаття корисною, сподобайтеся і підпишіться на вашу підтримку. як ks для перегляду! Так, я досить добре відскочив, отримав на GoPro! ха-ха-ха видає всі ті дивні звуки, які ви знаєте, коли у вас боляче боляче боляче, купуйте шолом о так! Ви не можете помилитися, купуючи у такого великого бренду, як Specialized

Скільки важить спеціалізований запобіжник?

як працюють гідравлічні гальма

Знаєте, справді не так давно журналісти гірських велосипедів та бренд-менеджери по всьому світу аплодували перевагам великогабаритних шин, що з ними сталося, що сталося з великими габаритами, чи вони все ще швидко актуальні та яке місце вони на гірському велосипеді? - За розміром, це назва, винайдена індустрією гірських велосипедів, щоб описати великі шини, які найчастіше асоціюються з 27,5-дюймовим розміром коліс, хоча ви можете отримати плюс за 29, і його не можна сплутати з жирними шинами, які просто смішні, оскільки плюс насправді має велику різницю. Отже, ось вибір шин, як ви можете бачити плюс, це шина три дюйма плюс від спеціалізованого Levo 2016 року, і як ви, як ви бачите, насправді вона не схожа на шину 2.3 чи 29-дюймове колесо, якщо ви подивитеся на висоту там і далі з правого боку, ось сучасна шина 2,8 або тепер 27,5, якщо у вас є, що порівнює 29-дюймове колесо з агресивною шиною 2,5, яка може бути агресивною Дивіться, це насправді набагато краще, ніж те, що були чудові особливості цих шин розміру плюс.

Ну, вони скочувались швидше. Я запропонував більше зчеплення, навіть на більш твердих складах і нижчих профілях, вони були більш зручними, а також надали елемент відмов власній мікропідвісці, що насправді дуже зручно на важчому велосипеді, якщо взяти деякі шини через більш тонкі боковини було більше проколів і менше підтримки поворотів, але більш швидкої, плавної їзди та збільшення зчеплення просто не було достатньо, щоб привернути увагу людей, і за кілька років плюс розмір був майже забутий, але давайте не забуватимемо за висловом британського журналіста, плюс було дуже добре, найкращі велосипеди плюс розмір пропонують більше зчеплення, більше контролю та більше комфорту, тому мені цікаво, чому плюс втратив цю популярність, оскільки журналісти гірських велосипедів та індустрія гірських велосипедів взагалі мають змінив інші речі, змішав більше курсів? Електричні вуха розміром з колеса Звичайно, електричні велосипеди є, але я думаю, що вони все ще такі ж швидкі та зручні, як ніколи, і тепер їм є місце відповісти на це питання та зрозуміти, чому моделі розміру плюс набирають популярність, втрачають нам потрібно встановити контекст, тому що ми маємо контекст протягом трьох-чотирьох років? Насправді, раніше було багато непорозумінь щодо розміру коліс. Люди бояться зміни розміру колеса, якщо поглянути на гірськолижні гонки на Чемпіонаті світу-2016, багато з них сказали, що просто кинули б спорт, якщо б змінився розмір колеса, але сьогодні крос-кантрі - це навіть гонки з ендуро, коли Сем Хілл стояв на 29 колесах, на той час навіть професіоналам потрібно було деякий час, щоб адаптувати зміни розміру коліс для всієї популяції гірських велосипедів, 27,5 плюс фактично вважалися сходинкою до 29, сьогодні 29-дюймові колеса набагато більш поширені і є частиною причиною цього є негабарит, що насправді досить дивно, враховуючи, що колесо 2,3-29 дюймів - 27,5 на три пл. дуже схоже на те, що ми втомилися, питання в тому, чи буде сонячне світло знову на 27,5+ колесах добре зітхає, я думаю, це буде, я думаю, що індустрія гірських велосипедів залишила цей розмір колеса трохи рано, ми знаємо, що це завжди буде, як і раніше зручно і пропонує більше зчеплення, ніж будь-коли раніше, але, звичайно, багато людей скажуть, що вони все ще такі швидкі, так, я думаю, що це так, оскільки факти просто не змінюють тестів, які роблять багато мотоциклістів.

Тримаючи мертвих журналістів у всьому світі та навіть тих, хто зрозумів моїх колег по GMB 27,5+ проти 27,5, ці результати все ще вірні, + ще швидше, майже і ще одна причина, я сподіваюся, що вони повернуться - це мої улюблені шини і те, що я використовую досить багато - це Maxis High Roller 2.8, який можна вважати плюсом, і погодьтесь, багато інших брендів все ще виробляють шини великого обсягу, більшість високоякісних виробників виготовляють різні склади протектора та схеми протектора для конкретних умов, будь то слизька оглядова доріжка або технічно спуск, і багато в чому деякі тестувальники та менеджери брендів були трохи несправедливими щодо використання конкретних шин проти шини 27,5+, яка на той час була просто всебічною шиною, зараз на даний момент для тих, хто хоче щоб нас злякати, я занурюся глибоко і вивчаю цифри, ваги та виміри, тому, якщо спочатку ви не так захоплені цифрами, ви можете перемотати вперед, але якщо у вас є деякі факти та, можливо, перевага в роботі, продовжуйте так що давайте почнемо все спочатку і подивимось на деякі факти близько 27,5 плюс з точки зору ваги та ширини приміщення та складів шин, це насправді досить важливо знати, оскільки ви можете захотіти поміняти свій 9-дюймовий справжній велосипед на лоток на 7,5 плюс десять, завдяки всім перевагам, про які ми вже говорили, насправді досить цікаво подивитися, де були спеціалізовані важелі в останні роки, велосипед, на якому колесо на 27,5+ років, з тридюймовими шинами та тоді в 2016 році 201 важіль 7 став 10 20 7,5 плюс 2,8, тепер мій нинішній Levo фактично піднявся на 29-дюймові колеса, і я насправді використовую його там завдяки неймовірно агресивному малюнку протектора, м'якій суміші та міцним бічним стінкам 2,5-асагай.

Почнемо з розгляду різної висоти різних комбінацій коліс і шин. Тільки порівнявши колесо 27,5 із шиною 2,8 дюйма та агресивний профіль із 3-дюймом із плоским профілем, ви зможете побачити, що це насправді цілком, і тоді, якщо порівняти те саме 3-дюймове колесо 27,5 із колесом 29 дюймів 2,3-дюймова шина ви бачите, що це теж дуже схоже, але якщо ви переходите з 29-дюймової 2,3-дюймової шини на 2,5-дюймову, то висота насправді досить різна, тому висота була багато в чому однаковою, вага була суттю з шин 27,5+ і багато брендів вирішили зробити більш тонкі боковини Боячись робити занадто важкі шини, звичайно, це було легко, і вони також мали дуже малу підтримку при нахилі над поворотами, але насправді те, що вони мали б подумати, це вага системи та не вага шини окремо, тому розглянемо деякі факти, тому що система тепер складається лише з коліс, роторів, дисків і шин, якось цікаво. Я зважував системну вагу задніх коліс спеціалізованого рівня з 2016 по 2017 рік до теперішнього часу день.

Тепер варто зазначити, що шина Butcher 2016 року важила 1045 грамів, отже насправді досить легка 3-дюймова шина, але коли зважити системи, а це включає тундру? Фрезові ротори касети, очевидно, від коліс і шин поєднали все з трубкою, встановленою зовсім іншою, зараз система 2016 важить 2,9 кілограма, система 2017 важить 3,2, але сучасна версія важеля запам'ятає з цією установкою і цими ободами ми маємо тут 30 мл обід порівняно з 38 Miller раніше натягували на 2,7 кілограма, тож насправді це найлегша система, хоча цей максимум - Asagaityre.

Аня важить 1344 грами, що вважається найважчою шиною. Тепер зосередимося на вазі різних коліс, на пару коліс без шин можна чекати що завгодно від 1500 грам або набір колісних коліс вагою до понад 2 кілограмів для набору для спуску. Вам також потрібно взяти з собою касету та ротори, що є або близько 360 грамів для Shimano XT, або наш Ostrom Eagle 2 буде більше 600 грамів для дешевшої касети. Порівняйте це з шинами, і ви побачите, що пара коліс і пара шин насправді можуть бути приблизно однакового типу колеса, але в різних розмірах, пара Mavic d max на спуск і 27,5 грам важить 1990 грам, тоді як 29 дюймовий комплект насправді важить лише на сто грамів більше, якщо ви подивитесь на якісь легкі вуглецеві або колісні колеса, ви можете розглянути приблизно 1500 грамів для пари.

А як щодо шин? Багато людей насправді турбуються про вагу шин плюс розміру, але які факти? і 2,8 в точно такій же суміші та профілі, а різниця у вазі становить добрих вісімсот чотири грами з 2,3 та 980 грамами для версії 2,8, яка зараз насправді менше кілограма і все ще дуже популярна у порівнянні з шиною. Ми використовуємо на EMBL досить і це Maxis Asagai 29 x2,5, а цей важить 1334 грами, так що зараз ви можете помітити значну різницю.

Насправді не повинно бути несподіванкою, що Asagai - важча шина, оскільки вона насправді має важчу бокову стінку, повну шину загального призначення WorldCup, але тепер я поставив обидві шини на схожі колеса Mavic, хоча Maverick справа від мене Maverick для 29-го d-maxelite - в той час як 27,5 - це міньян, встановлений на спуск Mavericks d-max, і коли ви зважуєте ці системи разом, вони насправді важать точно однакову вагу, я не згадував, що 29-дюймове колесо насправді безкамерний, в той час як Minion в 27.5 був трубчастою версією, також беруть до уваги, але тут це стає дуже цікавим, зараз 29-дюймовий зовнішній діаметр колеса становить 750 міліметрів, 28 насправді 725, що зробить велику різницю для поводження з вашим велосипедом з точки зору висоти нижнього кронштейна, але я зараз його беру з собою. З 2016 Levo, який має шину 2,8, це внутрішній мокрий салон на 38 мільйонів, як ви бачите, він опустився до семи сто п'ятнадцять років так віртуально, так 715 725 і 750 зовнішніх діаметрів, але важливо поглянути на вагу різних типів шин, зараз пара ласточкиного вихрового струму і м’яка суміш важать 3 фунти, а асагай 29 2 бали 6 4 Майк Дональдерверсій і як я вже говорив і 2 кілограми для пари Minion 2.8, що повертає нас до того, що багато хто вважав характеристиками 2.8-дюймових 3-дюймових шин з більшим об'ємом, і це те, що ширина шини з твердим складом забезпечує більше зчеплення та сильніше гальмування, ніж вузьке шина в більш м’якій суміші і, звичайно, з додатковою перевагою нижчого опору коченню та більшої довговічності, проблема полягала в тому, що багато бренд-менеджерів та журналістів, незважаючи на всі ці переваги, виявили, що Plusties менш точні, і це тому, що вони провели свої тести на трасах вони тепер знали, що це точка, де я вважаю, що Плюсу все ще є місце, тому що якщо ви будете повторювати загальну їзду на доріжках, яких ви не знаєте, Плюс не може суттєво приховати помилки водія і, звичайно, все з інших факторів, про які я вже говорив раніше, таких як комфорт, швидкість та зчеплення, добре кілька останніх речей, про які можна поговорити, плюс одна річ - це тиск в шинах три-чотири роки тому, багато брендів грубо сказали водіям їздити менше ніж двадцять фунтів на квадратний дюйм, якщо ви мають розмір 2,8 або три обручі, що насправді досить смішно, тому що обруч, очевидно, звивається навколо кутів. Я дивлюсь на цього прислужника, і насправді рекомендує від 17 до 35, що приблизно зараз, саме тоді, коли ви думаєте про це, щоб змінити до плюс розміру? щоб взяти до уваги, ваш каркас зможе відповідати цій логіці, по-друге, не забувайте, що якщо ви перейдете з 29 до 20, геометрія вашого велосипеда сильно зміниться, 7,5 плюс, як я вже сказав, є 25 різниця Висота цих шин міліметрів, тепер деякі велосипеди насправді мають фліп-чіп, який дозволяє перемикатися між різними розмірами коліс, але це те, що вам потрібно перевірити.

Я думаю, це було все. Це, очевидно, складна тема, але повідомте нам, що ви думаєте про плюс розмір у коментарях нижче, і не забудьте стежити за нами в соціальних мережах

мигдальне молоко та рак

Чи хороший спеціалізований запобіжник?

Спеціалізований запобіжник27,5 нижній рядок

Але це не означаєЗапобіжник27.5 - поганий велосипед. Він порівняно здатний на крутих спусках і єчудововесело суєтись навколо петель центральної смуги, її частини працюютьНуразом, щоб дати відчуття преміум-пакету без цінника.28 травня 2021 року

Що означає Comp на гірських велосипедах?

Засоби'Змагання', що позначає рівень категорії верхової їзди. Theres Pro, Експерт, Конкурс, Ентузіасти, Початковий рівень.29 Червня. 2008 р