Огляд Kona mahuna - як ми вирішуємо

Чи хороші якість велосипедів Kona?

Просточудово, але слід враховувати багато факторів. МійКона- це спеціальна збірка з вищою вилкою. Він маєгарна якістьсталевий каркас, який має кращу їздуякістьніж алюміній, і він мені ідеально підходить.15 березня 2014 рік

Оповідач 1: Супербайк. Гірські велосипеди в наші дні можуть бути досить дорогими. Вуглець вмирає, Титандас.

Насправді не так складно витратити 10 000 фунтів стерлінгів на велосипеді. Деякі з найбільших виробників мають супербайки поза полицею, або ви можете піти в бутик-бренд Route і придбати щось на зразок Pole, фінського бренду, який створює деякі елітні мотоцикли високого класу у світі. Доповідач 2: Ууууууууууууу, Преміум Ніл.

Вам не потрібно витрачати ціле багатство на гірському велосипеді, цей худ VooDoo коштував мені 375 фунтів стерлінгів, але це справді дешевий правильний гірський велосипед. Доповідач 1: Я не говорив, що вам потрібно було витратити гроші, але коли у вас є, ця витривалість полюсів коштуватиме вам близько 8000 фунтів стерлінгів, це моя витривалість полюса в комплекті EN, яка коштує 7 950 євро. Однак я додав сюди кілька особливих покращень, гальма Trickstuff Direttissima та схему доступу SRAM.

Зараз майже до вершини LE-комплекту, і цей велосипед зараз коштує близько 9000 євро або близько 8 300 фунтів стерлінгів. Хоча на суперкари красиво дивитись, ви чуєте про ремонт та технічне обслуговування, які на Ferraris коштують десятки тисяч фунтів. А як щодо життя з цим супербайком? Що відбувається, коли привід поїзда зношується? Тоді доведеться кашляти.

Ця касета SRAM XX1 коштує близько 400 фунтів стерлінгів, 450 доларів. Динамік 2: Більше, ніж мій велосипед. Доповідач 1: Так, але багато посмішок за фунт.

Доповідач 2: Було б краще. У будь-якому випадку, давайте побачимо справжню різницю між вашим супербайком та моїм дешевим велосипедом. Доповідач 1: Ви тут.

Доповідач 2: Це скакові коні, а не шоу-поні. Не видно крізь сонцезахисні окуляри Dior цілий день. Доповідач 1: Dior? Більше схоже на SRAM Access.

Доповідач 2: Я мав на увазі ДІОР. Доповідач 1: Ідіот. Доповідач 2: Почнемо з абсолютно довільного вимірювання, бо чому б і ні? Давайте подивимось, що ви можете отримати за свої гроші фізично.

Ціна за кілограм 14,35 кілограма. Це 41 фунт за кілограм.

Для цієї секонд-хенду торг становить 375 фунтів, це 26 фунтів за кілограм. Доповідач 1: The Pole Stamina - це гоночна машина з ЧПУ, виготовлена ​​з алюмінію з ЧПУ з ходом підвіски 180 мільйонів, якщо це можливо, це важливіше загальної ваги, яка не призначена для надлегкої ваги. Вага - 14,7 кілограма.

Цікаво, що вони настільки близькі до ваги, але не ефективні. Доповідач 2: Зачекайте хвилинку, ви не знаєте Доповідач 1: 561 фунт стерлінгів за кілограм. Доповідач 2: Що? Повернемось до порівняння автомобілів.

Ford Fiesta коштує 14 фунтів стерлінгів за кілограм. Ferrari 812 Superfast - це £ 153 за кілограм, але у Ferrari є ще кілька кілограмів. Доповідач 1: Круглий - до дешевого велосипеда.

Раунд другий, бажаність. Так, b Ikes - це все про водіння, але багато з нас люблять сидіти склавши руки і милуватися нашими прекрасними конями. Давайте перевіримо привабливість кожного велосипеда, поставивши його біля кав’ярні, щоб побачити, чи загальна їзда на публіці також не схожа на огла.

Легка перемога для Superbike, зараз, будь ласка, їдь геть, це мій велосипед. Це робить його дешевим велосипедом проти Superbike. Доповідач 2: Практичний.

Я закликаю вас доїхати до магазинів і залишити його на вулиці або навіть отримати страховку від крадіжки. Я отримав пропозицію, VooDoo коштує мені 71 фунт на рік. Доповідач 1: Це £ 520, але це не залишає мого боку. Доповідач 2: А як щодо їзди на біговій трасі в один уїк-енд, а на наступній - стрибки на бруді, на трасі? Маленька упаковка велосипеда? Доповідач 1: Це мотоцикл ендуро.

Він містив три клітини для пляшок, і це розроблено для правильного катання на гірських велосипедах. Ви могли їздити на перегонах EWS, бігти на захід, епічно кататися по валлійському лісі. Доповідач 2: Добре, як би там не було.

Давайте назвемо це краваткою, по дві за раз. Доповідач 1: Добре, спринт і тест далі. Спринт спочатку.

Ви готові? Три, два, один, ідуть. Доповідач 2: Візьми це, фантазійний хлопче. Доповідач 1: У будь-якому випадку, зробіть наступний тест.

гонка на одноколісних велосипедах

Удачі. Ви не маєте на увазі цього. Гаразд, тест гальма.

Ви закінчили? Три, два, один, почекай. Доповідач 2: Що? Як У нас обох є гідравлічні гальма. Доповідач 1: Так, це Trickstuff, крем німецького машинобудування.

З однорічним списком очікування, якщо ви насправді хочете його придбати, перерва на 450 євро. Доповідач 2: 900 €? Доповідач 1: Так. Давай відчуй, ніхто не казав, що досконалість буде дешевою, і я маю належні шини для ендуро, смертельна комбінація.

Що? Чергова краватка? Чи може дешевий велосипед, можливо, виграти? Доповідач 2: Ефективність трейлу. Будь ласка, почекайте. Ми тут порівнюємо яблука з апельсинами? Ваш велосипед має 180-міліметрову стежку спереду і ззаду.

Це хардтейл. Доповідач 1: Технологія. Доповідач 2: Добре.

Почнемо з чогось, що, на мою думку, цей велосипед повинен бути хорошим, насосна доріжка. Гаразд. Ви готові? Три, два, один, їдь.

Тоді продовжуйте. Я думав, ти гоночний водій. Доповідач 1: Твердохвості є господарями насосної доріжки.

Хардтейл займає 1,3 секунди перемоги. Тепер справа за наступними викликами, чи поляки взагалі мають шанс на загальну перемогу.

Правильно. Приурочене збільшення. Тепер моя геометрія розроблена для того, щоб красиво підняти мене на пагорб і знову бомбити.

Ваги приблизно однакові, але моя подорож на 180 мільйонів та мої великі шини для ендуро не зроблять це так просто для полі, але вони окупляться. Доповідач 2: Отримайте виправдання вже. Правильно.

Подивіться на це. Доповідач 1: Знову швидше на підйомі, але ми очікували цього зараз. На 7,3 секунди попереду дешевого велосипеда.

Поляк має багато зробити в часовому суді. Доповідач 2: Ну, наздоганяйте. Щось пішло не так? Доповідач 1: У будь-якому разі.

У всякому разі, зараз справи йдуть вниз. Доповідач 2: Ви в порядку? Що ти робиш? Доповідач 1: Замовкни. Доповідач 2: Це виглядає досить серйозно і швидко.

У всякому разі, я ще не готовий. Доповідач 1: Тепер супербайк. Полюс знаходиться в природному середовищі.

Потрібна захоплююча перемога на спуску, 12 секунд над хардтейлом. На короткому спуску, що є рішучою перемогою. Доповідач 2: Добре.

Ви перемагаєте, але дешевий хардтейл кращий для деяких речей, для швидкої їзди лісом, круга на трасах насосів, кількох стрибків до школи, поїздок на роботу. Це досить розумово. Цей велосипед насправді кращий для того, наскільки набагато кращий ваш 9 Grand Bike в цілому? Доповідач 1: Не забирайте свій жорсткий хвіст, захоплюючі речі.

Насправді Блейк їде на мегалавинному хардтейлі, можливо, його найдуршій ідеї в історії. Це щось говорить про Блейка. Це розроблено для різних речей.

Ми говоримо про багатоденні перегони, етапи витривалості, перегони на СРП. Це мотоцикл. Хардтейл, ви просто не зможете цього зробити.

Ця штука роздуває воду На цьому велосипеді є багатий досвід, дослідження та розробки, відгуки професіоналів. Вся справа в конструкції мотоцикла та власне його характеристиках. Тут оцінюють супербайки.

Так, вам потрібні глибокі кишені для цього велосипеда, але вам також потрібні стежки вдома або достатньо попелу, щоб дістатися до Уїстлера чи Мадейри, то щасливі дні. Це здорово. Оповідач 2: Хардтейли чудові, особливо дешеві.

Ви відповідаєте за те, щоб ввести стільки людей у ​​дивовижний світ гірських велосипедів, але коли ми говоримо про перегони, керовані серії, спуски чи щось подібне, це не зовсім однакова робота. Очевидно, що посеред того, де більшість людей сидить про те, скільки вони витрачають на свої велосипеди, є великий розрив. Переваги досить швидко зростають з 300 до 3000 фунтів.

Після цього кроки здаються меншими на кожен фунт чи долар. Це не означає, що його там немає. Для деяких людей скромний дешевий хардтейл секонд-хенд - це лише квиток.

Це весело. Справа не лише в велосипеді, і всі ми в гірськолижному клубі. Доповідач 1: Добре сказано, Ніл.

Доповідач 2: Спасибі Ніл.

Який гірський велосипед найкращий за ці гроші?

Що таке хороший гірський велосипед початкового рівня? Я отримую це запитання щодня. Ось чому сьогодні я даю вам інструменти, необхідні для пошуку нового або б / у гірського велосипеда, незалежно від марки. Але спочатку нам потрібно визначити, що таке велосипед початкового рівня.

Якщо ви новачок і маєте необмежені гроші, тоді ця дискусія закінчена. Просто вийдіть туди і витратьте купу грошей на гарний велосипед, і все готово. Але я здогадуюсь, що більшість початківців шукають найменших фінансових зобов’язань, які вони можуть взяти, отримуючи пристойний гірський велосипед.

Цей велосипед достатньо пристойний, щоб раз за разом потрапляти у великі неприємності. А ще краще, він доступний за 329 доларів. Так, це Diamondback Overdrive, і я їду на Diamondback, але я хочу, щоб ви забули сьогодні, тому що Diamondback може бути недоступний там, де ви живете, або ви дивитесь на уживаний велосипед.

Сьогодні я хочу, щоб ви зробили вигляд, що цей велосипед безбарвний і не має логотипів. Як ми об’єктивно визначимо, що це „простежується”, якщо ви просто вивчите це? Почнемо з найважливішого показника хорошого гірського велосипеда: вішалка перемикача. Якщо гірський велосипед оснащений заднім перемикачем, його слід повісити на раму цим маленьким шматочком металу, який називається вішалкою.

У разі падіння вішалка призначена для обламування, щоб запобігти пошкодженню рами. Потім його можна перекласти або замінити за низькою вартістю. Це набагато краще, ніж викидати цілий велосипед у смітник, що вам потрібно робити, якщо ви зламаєте будь-яку частину кадру.

Будьте обережні з такими вирішеннями латок, або ще гірше, з перемикачем, прикріпленим безпосередньо до рами. Такі велосипеди можуть відпасти від повного руйнування, а гірські велосипеди - це все про падіння. Тому вішалка перемикача - це перше, на що слід звернути увагу, щоб визначити, чи є велосипед надійним.

Навіть найпростіші велосипеди мають точно вирізаний, функціональний на вигляд вішалку для перемикача. Тож ваше розслідування слід розпочати і, можливо, закінчити ним. Наступною важливою частиною, яку потрібно шукати, є різьбовий шток SS, який ви можете ідентифікувати за допомогою цих затискних болтів тут та тих 4 болтів, які утримують кермо на місці.

Якщо ви бачите це замість цього, як правило, це погана новина. Якщо у вас є щось для обслуговування або заміни спереду, включаючи вилку, ви обмежитеся ненадійними деталями або старовинними деталями гірських велосипедів, які важко знайти. Успіхів у пошуку абсолютно нової вилки підвіски середини 90-х на заміну вашої старої.

Стрижень без різьби не тільки простіший і дешевший у догляді, але він також жорсткіший, і ви хочете піти на компроміс. Переходячи до коліс, вам потрібно переконатися, що вони мають швидкознімні важелі. Вони поширені на велосипедах початкового рівня і дозволяють знімати або замінювати колеса вручну без інструментів, але, що важливіше, вони є показником передбачуваного використання велосипеда.

Якщо спущені шини неминучі під час катання на гірських велосипедах, проблематично завжди мати при собі 15-міліметровий ключ для видалення цих гайок. Гірше того, гірські велосипеди з гайками на осях практично неможливо модернізувати колеса, і колеса - це одна з речей, яку ви переростете, коли наберетесь досвіду. Тож на гірському велосипеді початкового рівня шукайте важелі швидкого вивільнення, і якщо ви бачите горіхи, тримайтеся подалі.

класичні велосипеди

Далі йде блок кривошипа та ланцюга, модульний і скріплений болтами, а не склеєний як один великий шматок. Я впевнений, що в цьому ви бачите проблему. Поламайте щось тут, і ви, мабуть, витратите на весь свій велосипед, щоб щось виготовити, тому, якщо це ваша річ, тоді вам добре.

В іншому випадку шукайте щось, на що ви можете насправді накрутити. Наступне, на що слід звернути увагу, - це передні та задні дискові гальма. Навіть дешеві дискові гальма можна обміняти на кращі, що важливо зауважити, оскільки ваш велосипед повинен мати місця кріплення для цього з самого початку.

Що ще важливіше, дискові гальма набагато надійніші, ніж обідні, і саме тому галузь гірських велосипедів швидко і рішуче переключилася на них десятиліття тому. Бо добра гора. Якщо велосипед не потребує технічного обслуговування та його можна оновити, слід бути дуже підозрілим до велосипеда без дискових гальм.

Нарешті, потрібно переконатися, що велосипед буває різних розмірів і що виробник насправді надає вказівки щодо того, який розмір вам потрібен. Це так само просто, як користуватися Google, загубленим мистецтвом. У будь-якому випадку, якщо виробник не пропонує цю інформацію, то вони, мабуть, не надто замислюються про свої велосипеди, і тому вам не слід довіряти, що він заведе вас углиб лісу, тому цей показник менш об’єктивний, ніж інші , але у вас повинен бути принаймні один Отримайте велосипед, який вам підходить.

Хоча існує безліч інших показників велосипеда, готового до слідування, вони в основному не мають значення, якщо велосипед, про який йде мова, не відповідає необхідним нам вимогам. Зараз ми зосередимося на тому, що можна очікувати від такого мотоцикла початкового рівня, і на деяких речах, які ви можете зробити, щоб оновити його. Перш за все, важливо відзначити, що майже всі гірські велосипеди початкового рівня - це хардтейли B. або велосипеди без задньої підвіски.

Пов’язка, необхідна для задньої підвіски, дорога і важка, тому, як правило, не варто вкладати гроші, поки не почнете пробивати тисячу доларів. Для простоти ми обмежимо це обговорення твердими хвостами. Хардтейли веселі та швидкі, тому з них все одно чудово розпочати.

Але хардтейли вартістю менше 500 доларів - це майже завжди велосипеди XC або кроси. Велосипеди XC оптимізовані для кручення педалей та передачі потужності. Вони швидкі та прості у використанні для подорожей на великі відстані.

Але ці переваги можуть вас стримувати, як тільки ви почнете пробувати свої сили у фрірайді. Це не означає, що ви не можете трохи стрибнути на велосипеді XC. Просто стрибки, падіння, катання або будь-який тривалий спуск найкраще робити на велотренажері.

Цей чорний хардтейл поруч із Overdrive - хороший приклад трейлового велосипеда. Вилоча вилка, агресивні кути нахилу, широкі керма, довший хід і коротший шток роблять це кращим для типу їзди, яку я роблю. Оскільки ви не можете перетворити велосипед XC на велосипед Tra il або навпаки, перед покупкою потрібно бути чесним щодо того, що ви хочете зробити з гірським велосипедом.

Але якщо ваш бюджет менше 500 доларів, подобається вам це чи ні, ви можете придбати велосипед XC до того моменту, коли нарешті перейдете до стрибків та кидання велосипеда ще трохи, ви можете відчувати себе стриманими. Ось що я зробив для покращення можливостей свого бюджетного велосипеда XC. Найкраще, що ви можете зробити, це, опустивши руки, помінявши шини. Коли я накинув ці ширші, вузькі шини на свій овердрайв, це здавалося зовсім іншим велосипедом.

Мені вдалося запустити ці шини при більш низькому тиску, що зробило їх більш хитрими та прощаючими. Але це було не все. Ви чуєте, як усі брязкальця, що моїм ланцюгом плескали повсюди, і справді, вони відірвалися повністю за кілька крапель і стрибків.

Щоб це виправити, я встановив напрямну ланцюга, яка практично усунула проблему. Це обійдеться вам набагато дешевше, ніж модернізація вашої трансмісії, яка може легко запустити вас стільки, скільки цей велосипед. Якби я був новачком, щоб якомога далі проїхати на цьому мотоциклі, я міг би оновити педалі і, можливо, вилку до чогось подібного.

Виходити за межі цього не обов’язково було б економічно, і враховуючи, що гідний велосипед для трейлів може добре утримувати свою вартість, було б краще продати його та модернізувати все це. Нарешті, якщо у вас вже є велосипед і ви виявите, що він не пройшов деякі з цих тестів, ви все одно можете скористатися цією статтею. Якщо в даний момент це працює для вас, і вам це подобається, продовжуйте подрібнювати, і якщо ви відчуваєте, що це вас стримує, тепер у вас є інструменти, щоб знайти щось краще.

Тим не менш, ми не говорили про збірку, технічне обслуговування або всі інші покращення, про які ви можете попросити, за допомогою моїх глядачів я зроблю все можливе, щоб відповісти на них у коментарях. Тож знайдіть хороший велосипед для початківців і насолоджуйтесь ним. Тому що вам залишився лише рік, щоб продати всі свої речі та профінансувати безвідповідально дорогий фінансовий велосипед. Це трапляється з найкращими з нас. Дякую, що позбулися мене сьогодні і побачимось наступного разу.

Чи є у махини Кона крапельниця?

КласикаКонахардтейл у 29-дюймовій версії,Підготовий вивчити ваші улюблені стежки. Ми оновили геометрію рами до більш прогресивних цифр, що забезпечує більш комфортну їзду. Внутрішня рамкакрапельницямаршрутизації, що робить оновлення простим.

Чи піднімаються краще 29-річні?

29 роківєкращевгору на пагорби. Більші колеса важчі, що працює проти вас, колисходження, тож у цьому відношенні це міф. Однак, якщопідйомзавалений скелями та сходами, більше колесо буде перекочувати ці імпульси, що саплять перешкоди з меншими зусиллями.29 роківмати більше контакту поверхні з місцевістю.19 серпня 2015 рік

29-е - для високих людей, так? - Точно Ніл - 27 для коротких речей - 100 відсотків так - 29 чудово підходить для вантажівок та надмірних речей, але не настільки рухливий - Жоден фрірайд не є там, де він знаходиться на рівні 27,5. - Ого, Блейк, сьогодні я спробую переконати вас у зворотному. - Ну, я не їжджу на вашому велосипеді, у мене є такий. - Ні, ви можете? Я вас ніколи не посилав. (Мелодії дзвінка) Давай, Каньйон, я надіслав тобі нове прагнення побачити, чи варто забути все, що ти знаєш про розмір колеса - я не забуду, як ти це зробив, як ти це зробив? Це як чорна магія, ніби ти поїхав до Хогвартсу і дізнався про це.

І це однаковий колір. (Щаслива музика) (Щаслива музика) - Так, є одне правильне запитання, що поставляється з великими колесами, вагою, це буде важко - Ні, на це легко відповісти, Блейк, ми їдемо у Strive, великий мотоцикл на ендуро, 40 півтора кілограма, - не багато, це великий мотоцикл на ендуро - і так чи інакше, на всі крос-кантрі Prosride 29 або близько того, на це легко відповісти. Ні, не складно. - Це насправді так.

Я втрачаю це. (Піднесена музика) О, мої ноги. - Так. - Йо, подивіться на розмір коліс, людина! Ніл, я справді високий, приятелю, він занадто високий! Ніл, я занадто божевільний для цього, чуєш? Ніл! Ніл! - Ви теж не надто божевільні за 20 - Що ви думаєте? - Тому що ти робиш божевільні речі. 29 існує вже деякий час, - Так, як 20 років - Так, насправді це було напрочуд давно, але за останні кілька років, від трьох до п’яти років, справи справді склалися, і ви дійсно можете зробити багато разом з ними вони стали стандартом для гонок на ендуро. - Вони вже. - Діно також йде цим шляхом, так що давай, давайте кататись більше, я покажу тобі, що вони насправді можуть зробити. Швидкий, це означає швидкість, це зробить мене швидшим? - Майже напевно. (Радісна музика) - Ніл, я знаю тебе, ти мене знаєш і ти знаєш, що я люблю бути в повітрі, тепер 29-дюймові колеса відчувають, ніби вони належать землі, а не дивляться в небо, що ти думаєш потім - Ти отримав кілька стрибків? - Я отримав кілька стрибків - Покажи нам (збуджена музика) (збуджена музика) - Тоді продовжуй, який ваш вирок? - Ніл, так? Знаєте що, я відчуваю, що це був трохи зручний стіл, він швидкий, це точно, тому я модулював гальмо, тому що я йшов, знаєте, ці великі колеса та інше - або великий валіза, коли ти натиснеш на нього. - Ви знаєте, у повітрі це стабільно, - Так. - Не так тече, як через відцентрову силу цього величезного колеса, але я можу звикнути до цього. - Ви, мабуть, кидаєте трохи більше навколо, вимагає трохи більше сили, але я думаю, що це так, вони завжди почуваються дуже стабільно, ніби ти цього не отримуєш або менше шансів отримати сюрприз, тому що ти маєш більшу інерцію, більші колеса, але ти точно можеш стрибніть на ньому, ви будете сидіти на ньому.

Повсталі буйства на неї. - Мм, ні, але ні, я не думаю, 27,5 чоловіків. - Але для щоденних стрибків, - або я думаю, що 29 досить, - мені це подобається. - Хіба я щойно сказав це. - Давай давайте це зробимо. - Більше. - Ще. - Так. - 29 років, вони для високих водіїв, - 177, це розмір середнього чоловіка Ніла, я думаю, я міг би бути таким коротший за середнього чоловіка. - 174. - 174, трохи коротший за середнього чоловіка там, Ніл, 29 буде важко.

Тож 29-е - це для високих людей, чи не так, - Ну, я думаю, перегони EWS довели, що це неправильно, тож Димитрі Тордо, заводська гонка в Каньйоні, дуже швидкий. - Так. - Дійсно маленький. - Він такий великий? - Так - Знаєш що, я боюся, Ніл - Так, чому? Ніяких пум там. - Ні, пум немає, я боюся, ну, насправді пуми - це моя задня шина, я боюся, коли справа доходить до великих стрибків, підірву сідниці або піднімусь на щось круте, так? я їду вниз, і він просто прищеплюється. - ну, я маю на увазі, що для цього потрібно трохи навчитися, але немає різниці 27-п’ять, вам просто потрібно дізнатися, де знаходиться ця задня шина, і ви звикнете до неї. - тоді ще їздити на велосипеді щоб дізнатись, де пума s - Стогни менше, їзди більше - Так, вибач, Ніл.

Це тут унизу? (оптимістична музика) (оптимістична музика) - Але ця річ стає менш спритною, коли це великі колеса на технічних стежках - Щільні речі - Так. (оптимістична музика) - Ого! - Боже мій, це було жарко - бо через такий вид стежки я дуже люблю сучасний 29er, він якийсь технічний, ну справді технічний, але на меншому велосипеді? , це було б незручно. - Я почуватимусь найгірше. - Ну, це відчуває, ніби це змушує вас текти, і це полегшує та робить для мене веселішим. - Я більше не міг з вами погодитися, Ніл, це було супер цікаво, як ви сказали на велосипеді з маленькими колесами, що було б найгіршим у всьому світі. - Плюс ми обидва на цьому мотоциклі, тому у вас є Shape Shifter, ви можете мати його високим або низьким BB, вільним чи не таким вільним, але в один момент у верхній частині він був у мене досить високим, щоб я міг веслувати крізь тих, що вухались скелі та тоді вискакували це вниз таким чином це би було трохи вільне коли я вдаряю стіни. - Усуває всі ці удари педаллю та високий ризик ракети.

А тепер поговоримо про веселощі Ніл, підемо і розважимось, я хочу побачити, як сильно ти можеш штовхнути цю річ на даній стежці, я хочу кататися так, як це робив у своєму 5/27 - Подивись, як це весело, це суперечливо, Я знаю, що ти вже так розважився. Я покажу вам, як вони веселі - Добре, я буду слідувати. (оптимістична музика) (оптимістична музика) - А як щодо щільного наповнювача - Так добре, я відчував, що в якийсь момент опинився на рейках, бо не очікував, що він піде таким шляхом - Так, я вже трохи їхав 'Ендуро' на 29-х роках, ну, цей мотоцикл і 'Тихий океан', - Так - І я знаю, що вони добре справляються з жорсткими справами, ось це зчеплення.

Я думаю, що єдиний раз, коли я трохи відчуваю це, коли ти їдеш дуже швидко, і, можливо, є жорсткий перемикач назад, і рідко коли ти зупиняєш велосипед дуже швидко. Можливо, ви відчуваєте трохи більше бездіяльності, але решту часу це відчуває себе добре - ви знаєте що, і це теж йде швидше, ніби це було швидко, якщо це можливо, це швидко - Ну тоді, Блейк, що ти робиш? зробити це? Чорнило? - Знаєте що, після того, як я цілий день катався на цьому велосипеді, я почувався досить добре, Ніл, це дуже здібний велосипед, я дивно почувався вдома на 29er - Це точно не той, хто ти точно будеш маленькими людьми, які люблять 29ers та великими людьми, які люблю 27 п’ять, щоб вони не сідали з усіма, але для цього конкретного стилю їзди та уподобань їзди вони будуть дійсно гарні для деяких людей, і це правда, що 29-ті ніколи не були такими потужними, вони чудові мотоцикли багато людей можуть отримати від них користь, а не просто чудові гонщики - так, я можу це зберегти - ну, може? , це моє, тому я збережу цей. - Добре, ну, якщо ви хочете побачити, хто найшвидший ведучий на GMBN, просто натисніть тут. - Великі пальці вгору, якщо ви любите 29-ти, натисніть кнопку 'Підписатися на'. - До побачення.

Хто повинен їздити на 29er?

Якщо ти 5'6 'або вище, типовиненвміти знаходити29erмодель підходить вам.Вершникивисота більше 6 'може радіти: Ви точно насолоджуєтеся більш природнимверхова їздаположення з розміром та геометрією рами a29er.

На 29 років швидше?

колеса маютьшвидшеприскорення при цьому29 роківефективніші при довших поїздках. Менші колеса прискорюютьсяшвидшеніж більші колеса. Більші колеса розміщують вагу спиць, ободів, труб та шин далі від центру колеса, що призводить до більшої обертової маси та повільнішого прискорення.

Чи піднімається 29er краще?

29 років єкращевгору на пагорби. Більші колеса важчі, що працює проти вас, колисходження, тож у цьому відношенні це міф. Однак, якщопідйомзавалений скелями та сходами, більше колесо буде перекочувати ці імпульси, що саплять перешкоди з меншими зусиллями. 29-річні мають більше поверхневого контакту з місцевістю.19 серпня 2015 рік

Що краще 26 27,5 чи 29er?

26Інчер легший за27,5 або 29дюйм, значною мірою тому, що, ну, там його менше. Будучи меншими, легшими та спритнішими, велосипеди мають26”Колеса пропонують багатокращеприскорення, ніж їх більші колеги, що робить його чудовим для коротких, крутих підйомів та швидкоплинних, швидко поворотних трас.8 лютого 2016 рік

скільки вуглеводів я повинен з'їсти

Чи їздять професіонали на 29 років?

Велосипедбудевсе ще буде доступний у 27.5, але компанії триплюси їздитимуть29er, оскільки тестування довело, що це швидший велосипед. (Гонщикибудетакож мати доступ до 27,5-дюймового V10, якщо вони віддають перевагу йому на певному курсі чи перегоні.) 'Тоді я зрозумів, що новий мотоцикл був оманливо швидким'.25 травня 2017 р

На 29er важче крутити педалі?

Досвід їзди

Багато в чому через нижчий кут атаки, 29-річні перекидаються через перешкоди легше, ніж 27,5-дюймові колеса. Це означає трохи більш плавну їзду та трохи менше зусиль, щоб утримати велосипед. Врешті-решт, вони часто можуть бути занадто великими велосипедами для багатьох коротших гонщиків (менше 5'2 ”або близько того).02.25.2021

Що робить Kona Mahuna хорошим гірським велосипедом?

Щільно упакований протектор на шинах WTB Trail Boss сприяє полегшенню їзди від Mahuna. На високих швидкостях вони швидко котяться, але швидко вгризаються в бруд, коли ви тупите педалі або натискаєте на гальма. Кремезний протектор по краях допомагає тримати вас вертикально, а також посаджені крізь кути та нерозбиті ділянки.

Що це за велосипед Kona Kahuna deluxe?

Kahuna Deluxe розміщений посеред семи велосипедів серії Kona з 29-річним хардтейлом. З урахуванням великих колісних геометрій, які проходили круту фазу протягом останніх кількох років, 29-річним жителям загрожувало потрапити в гонку. Такі велосипеди, як Kona, змінюють це. Він представлений як швидкий прокатний велосипед, а не повний гонщик.

Кона-махуна - це те саме, що і шматок?

Kona Mahuna не відчуває себе таким бомбардувальником, як Shred, настільки ж весело кататися з чудовою формою, чудовою стійкою та жвавою та прощаючою їздою. Якщо відтворення не розпочнеться незабаром, спробуйте перезапустити пристрій.